1月17日，為期40天的2022年春運大幕將正式開啟，與此同時，除夕火車票也將正式開搶。今年春運，全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次。
2022年除夕火車票明日開搶
1月17日，為期40天的2022年春運大幕將正式開啟，與此同時，除夕火車票也將正式開搶。今年春運，全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次。
2022年鐵路春運自1月17日開始，2月25日結束，共40天。按照火車票提前15天發售的安排，旅客1月16日起可以購買1月30日(臘月二十八)的火車票，1月17日起可以購買1月31日(除夕)當日的火車票。
在15日舉行的的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國鐵集團客運部副主任朱文忠介紹，從目前春運車票預售情況來看，2022年鐵路春運學生流、務工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規模，但受疫情影響和各地防控政策引導，旅客出行存在較大的不確定性和變化性。
國鐵集團客運部副主任朱文忠介紹，從目前春運車票預售情況來看，2022年鐵路春運學生流、務工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規模。春運每日席位可供給能力最高可以達到1050萬左右，較2019年提高10%，客座能力能夠滿足春運旅客出行需求。
據預測，明年鐵路春運的學生流、務工流、探親流等基本出行需求，將保持一定規模，可能較2021年有較大增長。
據中研普華研究報告《2021-2026年鐵路客運行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
“十四五”開局之年，中國鐵路建設高質量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。堅持自主創新，中國鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來，中國鐵路建設者逢山開路，遇水架橋，我國鐵路運營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計發送旅客243億人次，其中動車組136億人次。
雖然鐵路與城市軌道交通行業作為政府基礎設施建設的重要組成部分，在未來較長時間內仍將處于持續發展期，但如果未來行業發展政策發生不利變化或宏觀經濟增長水平下降，政府可能減少對鐵路與城市軌道交通行業建設項目的投資，市場需求發生不利變化，從而對公司的經營狀況和盈利能力造成不利影響。
“十四五”時期是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年期，也是加快建設科技強國、交通強國的關鍵攻堅期。立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動鐵路高質量發展，對堅持創新的核心地位、充分發揮科技創新的引領驅動作用提出了更高的要求。到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。
展望到2035年，中國鐵路戰略科技力量不斷增強，總體技術水平、科技創新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創新高地、引領先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現代化強國建設。
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鐵路客運行業研究報告主要分析了鐵路客運行業的市場規模、鐵路客運市場供需求狀況、鐵路客運市場競爭狀況和鐵路客運主要企業經營情況、鐵路客運市場主要企業的市場占有率，同時對鐵路客運行業的...
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