中國車路協同行業發展前景 中國車路協同行業發展戰略研究2023

• 方蔓桃 2023年4月25日 來源：百度 456 23
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近些年來，為了促進車路協同行業發展，我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規范車路協同行業的相關政策，如2022年國務院發布的《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發，開展

車路協同行業市場多大?車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。記者從23日召開的第四屆中國交通科技發展峰會上獲悉，目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協同智慧高速公路建設的工作。

近年來，自動駕駛引發了新一輪智慧交通產業革命。目前自動駕駛主要有兩條技術路線：單車智能與車路協同，其中車路協同主要融合云計算、大數據、人工智能，讓車、路、云實現互聯互通，全局協調所有交通要素。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國車路協同行業深度調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

中國車路協同行業發展戰略研究

近些年來，為了促進車路協同行業發展，我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規范車路協同行業的相關政策，如2022年國務院發布的《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發，開展高速磁懸浮技術研究論證。

國家發改委綜合交通運輸研究所副所長李連成在會上表示，我國智慧公路發展經歷了原型研究、技術驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰略關口。經過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構日益清晰，發展理念、云內涵不斷豐富，產業生態加速構建，推動行業共識形成。

2019年，高速不停車收費AI稽核項目在廣東正式落地;滿足車路協同式自動駕駛等級的蘇州繞城高速S17項目于今年2月份進入實質性實施階段……近年來，多地在加強高速公路基礎設施建設的過程中，也在不斷推進智慧高速公路建設。

車路協同發展至今，整體上產業鏈已經搭建成熟。通過多技術交叉與融合，采用無線通信、傳感探測等技術手段，實現對人、車、路信息的全面感知，發揮協同配合作用，以實現交通安全、高效、環保。

作為智能網聯汽車最主要的技術路線之一，車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。在江蘇無錫，中國移動主導建設了國家級車聯網先導區，目前已經實現400個路口的車路協同改造，部署自主研發云控平臺，實現近100個車路協同場景面向行業及民眾出行提供服務。同時，項目成果在上海、武漢、南京等多個城市復制應用。

在北京市高級別自動駕駛示范區，329個智能網聯標準路口、雙向750公里城市道路以及10公里高速公路已完成車路云一體化功能覆蓋，網聯云控系統實現多路數據融合，支持車網融合的超高速無線通信專網鋪設60平方公里，分米級高精度動態地圖平臺搭建完畢。

車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上，開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人、車、路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規模，車路協同行業硬件設備達1400億元的市場規模。

據預測，到2030年，中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成，產業鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現穩定增長態勢。

車路協同行業市場前景分析

智能化是交通運輸高質量發展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內的智能交通是5G、物聯網、大數據、人工智能等技術與交通運輸深度融合的新興產業，也是發展數字經濟、推動數字經濟和實體經濟深度融合發展的重要業態。李連成說，大力發展智能交通有利于推動綜合交通運輸體系數字化、網聯化、智能化發展，有助于引領交通運輸轉型優化邁向新階段。

《數字交通“十四五”發展規劃》要求，“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導應用試點工程建設;完善自動化分揀設施、無人倉儲、無人車和無人機配送;協同建設車聯網、船聯網，推動車用無線通信技術應用;推動車路協同及自動駕駛相關標準研究制定，加強相關通信接口和協議統籌。

政策方面，《智能汽車創新發展戰略》《國家車聯網產業標準體系建設指南》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》等重要指導性文件接連發布。《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。

經過最近幾年產業各方不斷探索，車車路協同技術方案正在加速成熟，目前已經進入了新的發展階段，逐步由技術創新驅動轉向城市場景應用主導的發展模式。自2020年新基建政策發布，明確發展內容及目標，7大領域中有5個和自動駕駛車路協同相關，新基建相關的智慧交通成為產業發展的新浪潮。

在未來市場規模的發展趨勢方面，中國車路協同行業的發展仍將保持較快的增長態勢。隨著政府的政策支持，投資者的參與，車路協同行業的技術改進和應用拓展，車路協同市場的規模將進一步擴大，未來幾年，車路協同行業市場規模將繼續保持較高的增長速度。

除了市場規模的發展外，未來車路協同行業將迎來更大的發展機遇。隨著智能車輛技術的發展，車路協同行業將進一步完善其系統，提高車路協同技術的安全性，同時也將有效地提高車輛的智能化水平，提升車輛的操控體驗，為消費者提供更為安全和舒適的行車體驗。

此外，中國車路協同行業還有望在新型汽車技術發展方面取得突破性進展。近年來，自動駕駛技術的發展以及汽車智能技術的推進，使得車路協同行業的發展有望獲得進一步推動，推動車路協同技術和應用更進一步完善，使得車路協同行業更加智能化。

車路協同是智慧交通的根基之一，通過5G和C-V2X等技術，將道路、車輛以及相關交通要素進行有效融合，實現車與車、車與路、車與人、車與網絡的實時數據交互，對智慧交通建設起到至關重要的作用。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內外車路協同的發展，接著對中國市場運營狀況進行了細致的透析，然后具體介紹了細分市場的發展。隨后，報告對行業相關企業經營、行業競爭格局等進行了重點分析，最后分析了行業發展趨勢并提出投融資建議。

本報告數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對行業有系統深入的了解、或者想進行行業投資，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國車路協同行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。

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  2022-2027年中國車路協同行業深度調研與投資戰略咨詢報告

  車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的...

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