交通部下發關于加強危險貨物道路運輸安全監管系統建設工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險貨物道路運輸安全監管系統基本建成，運用信息化手段實施“聯網監管、精準監管、專業監管、協同監管”的格局基本形成，安全監管能力明顯提升。2021年，國務院辦公廳印發《強
危險品運輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。
危險品運輸車配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施以保證車輛的安全可靠。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國危險品運輸行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：
近年來，石化行業的迅速發展帶動了我國危化品物流市場的顯著提升，據統計，2012年以來我國危化品運輸車銷量穩定增長，截至2021年1-8月我國危化品運輸車銷量為1.2萬輛，同比增長9.7%。
從我國危化品運輸車銷量區域分布來看，2021年1-8月主銷區域在四川、廣東、陜西等區域，銷量Top10省市市場集中度為58.28%。我國危化品運輸車以運油車、加油車為主，2017-2020年我國運油車市場份額占比呈逐年增長態勢，加油車比重相對下滑，爆破器材運輸車市場份額保持在15%以上。
從危化品運輸車車輛類別結構分布來看，據統計，2021年1-8月重型貨車、中型貨車、輕型貨車分別占比37.1%、42.1%與20.7%。在近三年來，重型貨車與輕型貨車比重均連續下滑，2021年，重型貨車比重37.1%，下滑了1.5個百分點，輕型貨車下滑更為嚴重，比重20.7%，下滑了5.0個百分點。
我國經濟長期向好的基本面在未來一段時間內不會發生改變，雖然有一定的下行壓力，但是隨著危險品物流的經營環境不斷改善以及“一帶一路”戰略的實行，國內危險品物流在經濟和工業以及全球一體化的發展下，將迎來更好的發展機會，未來行業的市場規模將會持續保持增長，預計到2025年我國危險品物流行業的市場規模將達到2.85萬億元，年復合增長率為6.20%。
從危險品運輸車企業結構來看行業內大部分企業都以中小型企業為主，企業普遍規模較小，但是規模以上企業在行業內具有較高的競爭優勢，且區域特性明顯。
國內每年運輸的危險化學品中80%通過道路運輸。80%危化品通過道路運輸，每年通過道路危險品運輸貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內河上運輸的危化品數量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國危化品罐車規模達到18.76萬輛，占比已經超過50%，達到51.51%。
根據我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產品。從生產企業來看，大部分為省市專用汽車生產企業，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。
交通部下發關于加強危險貨物道路運輸安全監管系統建設工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險貨物道路運輸安全監管系統基本建成，運用信息化手段實施“聯網監管、精準監管、專業監管、協同監管”的格局基本形成，安全監管能力明顯提升。
2021年，國務院辦公廳印發《強化危險廢物監管和利用處置能力改革實施方案》，彰顯黨中央、國務院對危險廢物污染防治工作的高度重視，已經將危險廢物污染防治作為深入打好污染防治攻堅戰的重要內容。
隨著時代的進步，化學品需求量日益增長，危險品道路運輸市場的持續性發展，加劇了運輸量與運動力間的矛盾，甚至有的貨運業主通過壓低價格，招攬更多的貨源，為了盡可能降低成本，業主采用多位快跑途徑，甚至超速超載，一定程度上，加劇了危險品事故爆發幾率。因此，未來危險品運輸將會朝著互相協作、加強管理和提高專業人員水平方向發展。
本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及危險品運輸專業研究單位等公布和提供的大量資料。
對我國危險品運輸行業作了詳盡深入的分析，為危險品運輸產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國危險品運輸行業發展分析與投資前景預測報告》。
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周迅