2023國內(nèi)汽車揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 922 57
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受益于新能源汽車市場(chǎng)等增量需求驅(qū)動(dòng)因素，預(yù)計(jì) 2020 年至 2025 年，全球汽車聲學(xué)整體市場(chǎng)規(guī)模將由 502 億元增長至 905 億元;其中，車載揚(yáng)聲器市場(chǎng)規(guī)模將由 299 億元增長至 465 億元。

電聲元器件下游應(yīng)用領(lǐng)域較廣泛，下游應(yīng)用涉及到消費(fèi)電子、醫(yī)療、汽車、智能家居、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域。近年來，伴隨著智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、便攜式媒體播放器、虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備等數(shù)碼產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的持續(xù)發(fā)展和電聲產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模國際轉(zhuǎn)移，代表電聲行業(yè)高端水平的微型電聲元器件和消費(fèi)類電聲產(chǎn)品在我國得到了快速發(fā)展，電聲元器件市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長。

微型電聲元器件除了用于消費(fèi)電子等傳統(tǒng)市場(chǎng)外，近年來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，該行業(yè)已成為微型電聲元器件的重要增長點(diǎn)。

近年來，特斯拉、比亞迪等新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)銷量迅猛增長，蔚來、小鵬、 問界(華為/賽力斯合作品牌)等“造車新勢(shì)力”也迅速崛起，從而導(dǎo)致新能源汽車的保有數(shù)量迅速增長，成為汽車揚(yáng)聲器重要的增量市場(chǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車揚(yáng)聲器一般指汽車?yán)龋仁瞧嚨囊繇懶盘?hào)裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。

2021年中國市場(chǎng)(不含進(jìn)出口)乘用車前裝搭載品牌音響上險(xiǎn)量為165.54萬輛，同比增長44.26%，搭載率為8.12%;Bose、哈曼、柏林之聲等傳統(tǒng)品牌仍占據(jù)市場(chǎng)主力。

受益于新能源汽車市場(chǎng)等增量需求驅(qū)動(dòng)因素，預(yù)計(jì) 2020 年至 2025 年，全球汽車聲學(xué)整體市場(chǎng)規(guī)模將由 502 億元增長至 905 億元;其中，車載揚(yáng)聲器市場(chǎng)規(guī)模將由 299 億元增長至 465 億元。

2023國內(nèi)汽車揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來發(fā)展前景

汽車聲學(xué)環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的聲學(xué)環(huán)境之一，汽車噪音的多樣性、汽車環(huán)境的有限性及行駛過程的動(dòng)態(tài)性，決定了車載揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)、布局的復(fù)雜性。車載揚(yáng)聲器品質(zhì)的優(yōu)劣除了通過額定功率、額定阻抗、諧振頻率、頻率響應(yīng)范圍、Qts、指向性、靈敏度、失真等性能指標(biāo)衡量以外，更多的是用戶對(duì)于揚(yáng)聲器整體音色的感受，主觀評(píng)價(jià)的離散性決定了產(chǎn)品開發(fā)的復(fù)雜性。

車載揚(yáng)聲器是汽車重要零部件之一，前裝車載揚(yáng)聲器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局受汽車零部件配套模式所影響。目前全球汽車產(chǎn)業(yè)存在歐美體系、日韓體系二種典型的零部件配套模式。以福特集團(tuán)、大眾集團(tuán)、通用集團(tuán)等汽車巨頭為代表的歐美品牌汽車制造廠商與供應(yīng)商的合作關(guān)系在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)較為開放的狀態(tài);以豐田汽車和現(xiàn)代汽車為代表的日韓品牌汽車制造廠商的零部件配套市場(chǎng)較為封閉，其車載揚(yáng)聲器供應(yīng)商首選為本國企業(yè)。

國內(nèi)約有50家車載揚(yáng)聲器制造廠家，大都分布于浙江、廣東、福建和江蘇等省。我國車載揚(yáng)聲器生產(chǎn)基本上處在OEM、ODM階段，出口量比較大，新產(chǎn)品開發(fā)很快，產(chǎn)品價(jià)格比較低，具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

整體來看，我國的汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，根據(jù)《中國汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒2022》，2021年我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達(dá)13,470家，行業(yè)市場(chǎng)集中度偏低，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，除少數(shù)細(xì)分領(lǐng)域的零部件企業(yè)憑借較強(qiáng)的綜合實(shí)力占領(lǐng)了較大的整車配套市場(chǎng)份額外，大多數(shù)零部件企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力及品牌認(rèn)同等方面還相對(duì)較弱。

近年來，消費(fèi)者對(duì)車載音響的需求開始向高端化、娛樂化、高保真、駕乘體驗(yàn)感的要求方向發(fā)展，對(duì)車載音響的升級(jí)與訂制化需求的提升意味著產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)格局正在不斷發(fā)生變化。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車市場(chǎng)前裝車載揚(yáng)聲器的交付上險(xiǎn)搭載量達(dá)到1.28億個(gè)，其中單車搭載10個(gè)及以上揚(yáng)聲器上險(xiǎn)量為253.26萬輛，同比增長40.66%。供應(yīng)商部分，上聲電子以25.52%的份額排名首位，該公司按照出貨量統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)份額為19.77%。

數(shù)據(jù)顯示，非品牌車載揚(yáng)聲器平均單價(jià)在15-20元左右，而新能源汽車搭載的AVAS主要有二種模式，一種是帶控制模塊，另一種是無控制模塊，不帶控制模塊的單價(jià)區(qū)間是20-60元不等，帶控制模模塊的AVAS單價(jià)在100元以上。

受益于宏觀經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，購車者對(duì)汽車的消費(fèi)體驗(yàn)不再局限于汽車的基本功能，人們的需求正朝著多元化、高質(zhì)量的方向發(fā)展。調(diào)查顯示，人們對(duì)車載音響的要求越來越高。68%改裝原裝車載音響的消費(fèi)者改裝原因是原裝檔次低，不能滿足個(gè)性化要求。7%的人買車不集成，需要安裝。20%的人因?yàn)樵b音響損壞而更換，只有5%的人使用原裝車配置的音響產(chǎn)品。

此外，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)了汽車行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷變化，中高端和豪華車型的銷售比例呈增長趨勢(shì)。中高端和豪華車型對(duì)聲學(xué)系統(tǒng)在車載功率放大器配置、揚(yáng)聲器數(shù)量、產(chǎn)品性能指標(biāo)等方面都有較高的要求。中高端和豪華車型銷售的增長推動(dòng)了對(duì)高質(zhì)量車載揚(yáng)聲器和車載功率放大器等聲學(xué)產(chǎn)品的需求。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國汽車揚(yáng)聲器行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

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