由于我國經濟發展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮化進程的加快以及經濟結構的轉型升級和產業結構調整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設將繼續穩步上升。我國軌道交通裝備制造業
軌道工程機械是確保干線鐵路大修、維護、搶險等日常運營的重要裝備，肩負著維護線路正常運營的重要使命。源于國外的搗固、清篩、打磨、探傷等核心裝備急需更新換代，以滿足國內鐵路高速、重載的發展需求。
軌道交通行業是典型的資金、技術和人才密集型產業，具有一定的周期性。由于我國經濟發展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮化進程的加快以及經濟結構的轉型升級和產業結構調整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設將繼續穩步上升。
“十四五”期間我國軌交行業有望快速發展。國務院預計到2025年鐵路營業里程實現16.5萬公里，相比2020年增長1.9萬公里，其中高鐵新增1.2萬公里;城市軌道交通到2025年實現1萬公里，相比2020年增長3400公里。
據中研產業研究院《2023-2028年中國軌道工程機械行業供需分析及發展前景研究報告》分析：
截至2022年底，中國大陸地區(以下文中涉及全國數據均指中國大陸地區，不含港澳臺)共有55個城市開通城市軌道交通(以下簡稱城軌交通)運營線路308條，運營線路總長度10287.45公里。其中，地鐵運營線路8008.17公里，占比77.84%;其他制式城軌交通運營線路2279.28公里，占比22.16%。當年新增運營線路長度1080.63公里。
全年共完成建設投資5443.97億元，年度完成建設投資額同比略有下降，在建項目的可研批復投資累計46208.39億元，在建線路總長6350.55公里，其中市域快軌線路占比明顯增加。
當前，全球正出現以信息網絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創新浪潮，全球軌道交通裝備領域孕育新一輪全方位的變革。軌道交通裝備制造業作為高端制造的代表，全球領先的軌道交通企業已經開始實施產品數字化設計、智能化制造、信息化服務。在發展趨勢和政策導向下，中國軌道交通裝備制造業將邁進信息化、智能化時代，走上制造強國之路。
我國軌道交通裝備制造業經歷多年的發展，已經形成了自主研發、配套完整、設備先進、規模經營的集研發、設計、制造、試驗和服務于一體的軌道交通裝備制造體系，包括電力機車、內燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關鍵部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等10個專業制造系統，特別是近十年來在“高速”、“重載”、“便捷”、“環保”技術路線推進下，高速動車組和大功率機車取得了舉世矚目的成就。
軌道工程機械裝備的全面自主化，低碳、新能源電驅動技術，智能運維，一體化施工等已是必然趨勢，而且多功能新裝備的開發和施工工藝相互制約、促進也越發顯得突出。
隨著國內重點城市的軌道交通逐漸普及、里程數提升顯著，城市軌道交通的網路、站點、運輸量等多運營要素愈加復雜，對城市軌交的日常運行、維護、監控、問題定位報警等提出了更高要求。在技術進步和實際需求的共同推動下，城市軌道交通開始向數字化、智能化的方向發展，相關的城市軌道交通建設逐步將智慧軌交納入規劃范圍。
《計量發展規劃(2021─2035年)》明確指出，要提升交通運輸計量保障能力，面向我國鐵路運輸等領域重大工程、重大裝備、重要運營線路計量需求，開展交通一體化綜合檢測、監測設備量值溯源和保證技術研究，開展智慧計量技術攻關與先進測量裝備研發，持續提升計量對交通運輸的技術保障能力，服務智慧交通建設;加強鐵路交通等領域相關計量測試技術、測試方法研究，研制相關測試設備。
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我們對軌道工程機械行業進行了長期追蹤，結合我們對軌道工程機械相關企業的調查研究，對我國軌道工程機械行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，并重點分析了軌道工程機械行業的前景與風險。報告揭示了軌道工程機械市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國軌道工程機械行業供需分析及發展前景研究報告
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陳觀秋
軌道工程機械行業分析 軌道工程機械行業現狀、前景、趨勢 
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