從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年1至9月,國家鐵路累計發送貨物28.97億噸,貨物運輸保持高位運行。
1至9月國家鐵路發送貨物28.97億噸
從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年1至9月,國家鐵路累計發送貨物28.97億噸,貨物運輸保持高位運行。
貨運能力持續擴充。1至9月,國家鐵路日均裝車完成17.66萬車,全國主要港口鐵路疏港日均裝車3.15萬車,同比增長5.8%,礦石日均裝車2.81萬車,同比增長2.2%。
國際聯運提質增效。中歐班列門戶網站上線,進一步提升中歐班列服務品質和效率。1至9月,中歐班列累計開行1.3萬列、發送貨物142萬標箱,同比增長7%、20%。
貨運產品優化完善。大力發展集裝化運輸、多式聯運和快捷物流,提升綜合運輸服務能力。1至9月,國家鐵路集裝箱發送2429萬標箱,同比增長5.7%,鐵水聯運完成945萬標箱,同比增長10.3%。
我們的報告《2022-2027年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
鐵路貨運是經濟發展的“晴雨表”,貨運量持續增長,這是經濟以及貨運物流穩定增長的積極信號。再深入思考就不難發現,持續增長數字的背后,其實是保障民生所需的生動體現,也是印證國家鐵路貨物運輸實力的“里程碑”。
鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托,將貨物從始發地經由鐵路運至目的地交付給收貨人。按一批貨物的重量、體積、形狀,分為整車貨物運輸、零擔貨物運輸和集裝箱貨物運輸;按運輸條件,分為按普通條件辦理的貨物運輸和按特殊條件辦理的貨物運輸;按運送速度分為按普通貨物列車速度、按快運貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運輸。
此外,鐵路辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸、鐵路公路聯運貨物運輸及鐵路軍事運輸。
鐵路起始于19 世紀上半葉,距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運輸量大、準時性好和運價低的優點,鐵路早在 20 世紀初已經成為了世界上最主要的交通運輸方式。而后隨著汽車的興起,鐵路的壟斷地位逐漸被打破,汽車運輸成為新的主流。不過,鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長距離運輸和長途客運中。
鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程,“十三五”期間,全國鐵路營業里程增加到14.63萬公里,鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行,“十四五”期間,我國鐵路建設任務仍十分繁重,在建、已批項目規模達3.19萬億元,將堅持補短板強弱項防風險,分類分層推進建設。
鐵路貨物運輸組織原則:①實行負責運輸。在規定的運到期限內,安全、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人。②實行市場主導的營銷原則。除執行國家宏觀調控要求完成一定的指令性運輸任務外,應做好市場調研和預測工作,開發貨運新產品,滿足市場需要。③提高工作效率和經濟效益。改善經營管理和生產組織、加強運輸協作,確保鐵路貨運收人和利潤目標的完成。
據中研產業研究院《2022-2027年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析:
2022年,全國鐵路投產新線4100公里,其中高鐵2082公里。截至2022年年底,全國鐵路營業里程15.5萬公里,同比增長3.33%,其中高鐵4.2萬公里,同比增長5%。
全國鐵路路網密度為161.1公里/萬平方公里,同比增長2.8%。2022年我國鐵路總發貨量為49.84億噸,同比增長4.4%,其中國家鐵路占比為78.3%;鐵路貨運周轉量為35945.69億噸公里,同比增長8.1%,其中國家鐵路占比為90.9%。
根據國鐵集團數據顯示,2023年前8個月,全國鐵路固定資產投資、旅客發送量、貨物發送量三大指標穩步增長。2023年1—8月份,全國鐵路完成固定資產投資4320億元,同比增長7.2%,現代化鐵路基礎設施體系加快構建,一批“十四五”規劃綱要確定的重點項目建設取得新進展。
報告對國際、國內鐵路貨運行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析,在總結中國鐵路貨運行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國鐵路貨運行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。
想要了解更多鐵路貨運行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
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2022-2027年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告
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