2024年中國載貨汽車行業發展現狀分析

• 劉明月 2023年11月9日 來源：中研研究院 1181 76
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載貨汽車行業前景及現狀如何?未來載貨汽車市場投資趨勢怎么樣?2023年上半年一汽解放、中國重汽、東風汽車、福田汽車、江淮汽車、江鈴汽車等企業取得盈利。

載貨汽車行業前景及現狀如何?未來載貨汽車市場投資趨勢怎么樣?2023年上半年一汽解放、中國重汽、東風汽車、福田汽車、江淮汽車、江鈴汽車等企業取得盈利。——銷售收入同比全部是正增長，其中同比增幅最大的是一汽解放(44.35%);同比增幅最小的是東風汽車集團股份公司(2.9%);——6家公司全部盈利，其中凈利潤同比5家增長(含江淮汽車扭虧為盈利)，其中增幅最大的是福田汽車(177.88%);只有東風汽車集團股份同比下降76.9%。

其中，江鈴汽車發布半年度業績報告稱，2023年上半年營業收入約154.29億元，同比增加8.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約7.29億元，同比增加61.23%;基本每股收益0.84元，同比增加61.23%。2023年1至6月份，江鈴汽車的營業收入構成為：汽車制造占比100.0%。

中研研究院出版的《2023-2028年中國載貨汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示

載貨汽車的動力性與燃油經濟性的好壞，在很大程度上取決于發動機的性能和傳動系型式及參數的選擇，即取決于載貨汽車動力傳動系統合理匹配的程度 。即使一臺發動機具有良好的性能，如果沒有一個與之合理匹配的傳動系，也不能充分發揮其性能。能與發動機合理匹配的傳動系可以使發動機經常在其理想工作區附近工作，但由于問題的復雜性以及載貨汽車動力性、燃油經濟性之間的相互矛盾和制約。

中國汽車流通協會數據顯示，2023年上半年我國卡車出口33.5萬輛，創近年同期新高;2023年上半年，中國重汽重卡銷量為12.98萬輛，同比增長46%。同時載貨汽車市場占有率為26.6%，較2022年末再提升3個百分點。上半年，中國重汽海外市場銷量再創歷史新高，公告顯示，中國重汽上半年出口銷量為6.52萬輛，同比增長64.1%。出口市場占有率穩居國內重卡行業第一。

2024年中國載貨汽車行業發展現狀分析

載貨汽車一般稱作載貨車或卡車，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛。指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

現階段對重型載貨汽車的高速化和提高燃油經濟性的要求，以燃油經濟性目標函數為主進行優化的匹配方案更加符合市場的需求。

據中汽協發布的最新數據顯示，2023年6月份，我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售30.97萬輛，環比5月份增長5.43%，同比增長25.80%。2023年上半年，我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售174.78萬輛，同比增長14.81%。

從同比增幅來看，6月份，重卡市場前十企業中只有兩家企業遭遇下滑，分別是福田和徐工，其余八家載貨汽車企業均實現不同程度的增長，其中解放、重汽兩家企業漲幅超100%。

從累計銷量來看，今年上半年，重卡市場累計銷售48.85萬輛，同比增長28.52%。從同比累計增幅來看，重卡市場前十載貨汽車企業除上汽紅巖之外全部實現增長。

從市場份額來看，今年上半年銷量前十企業市場份額與去年同期市場份額相比，重汽、解放、陜汽、北奔四家載貨汽車企業呈增長態勢。

2023年上半年88個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底，全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。

上半年載貨汽車新注冊登記133萬輛

截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機動車駕駛人5.13億人，其中汽車駕駛人4.75億人。2023年上半年全國新注冊登記機動車1688萬輛，新領證駕駛人1191萬人。

上半年新注冊登記機動車1688萬輛，新注冊登記汽車1175萬輛。2023年上半年，全國新注冊登記機動車1688萬輛，同比增長1.9%。汽車新注冊登記1175萬輛，同比增長5.8%。其中，載客汽車新注冊登記1034萬輛，同比增長5.6%;載貨汽車新注冊登記133萬輛，同比增長8.1%。

機動車駕駛人數量達5.13億人，已有95萬人取得C6準駕車型駕駛證。截至6月底，全國機動車駕駛人數量達5.13億人，其中，汽車駕駛人數量為4.75億人，占駕駛人總數的92.7%。2023年上半年，全國新領證駕駛人數量1191萬人，同比增長8%。新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)以來，已有95萬人取得C6準駕車型，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，便利駕駛房車旅游。

未來載貨汽車將向新能源化發展

普通貨車，載貨汽車的一種，載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，有的具有自動傾卸裝置。載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。

隨著國家“雙碳”戰略的強力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流貨車的發展政策，電商及快遞業務的增長，催生了對新能源貨車的更多需求。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨車將迎來快速發展。

目前，我國貨運車輛CR3為31.10%，CR5為44.02%，CR10為67.23%。北汽福田市場份額較高，市場占比超10%。一汽集團、上汽通用五菱、長安汽車、東風汽車、中國重汽、江淮汽車市場占比超5%。

綜合來看，在國家和各地出臺一系列支持鼓勵貨運車輛的發展政策，預計2023年我國新能源貨運車輛銷量將迎來快速發展。

中國載貨汽車行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，載貨汽車行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國載貨汽車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、載貨汽車發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來載貨汽車市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國載貨汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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