我國正探索數字交通發展新路徑 交通運輸行業前景分析

• 黃婷 2023年11月17日 來源：中國青年網 1163 75
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10月，中國運輸生產指數(CTSI)為182.7點，同比增長28.1%。分結構看，CTSI貨運指數為213.1點，同比增長11.2%，增速較9月加快3.0個百分點，連續3個月保持在8%以上的較快增長水平，貨運指數延續良好發展態勢。在中秋、國慶假期公眾出行需求旺盛帶動下，CTSI客運指數進

交通運輸行業

據黑龍江省人民政府11月16日消息，根據《黑龍江省氣象災害應急指揮部關于啟動重大氣象災害(暴雪)Ⅲ級應急響應的通知》，預計11月16日至17日，黑龍江省東部地區有暴雪，部分地區有大暴雪、局地特大暴雪，此次過程有濕雪、暴風雪、雪阻、道路結冰等極端天氣，對交通影響較大。省交通運輸廳于11月16日8時啟動重大氣象災害(暴雪)Ⅲ級應急響應，要求佳木斯、雙鴨山、鶴崗、七臺河、雞西、哈爾濱、牡丹江、伊春市交通運輸部門做好應對工作，全力確保人民群眾生命財產安全，最大程度減少災害損失。

10月，中國運輸生產指數(CTSI)為182.7點，同比增長28.1%。分結構看，CTSI貨運指數為213.1點，同比增長11.2%，增速較9月加快3.0個百分點，連續3個月保持在8%以上的較快增長水平，貨運指數延續良好發展態勢。在中秋、國慶假期公眾出行需求旺盛帶動下，CTSI客運指數進一步恢復，CTSI客運指數為116.3點，同比增長138.2%。

交通運輸部11月14日發布的數據顯示，2023年1—9月，我國分別完成鐵路、水路貨運量37.36億噸、68.27億噸，同比分別增長0.3%、8.5%。港口完成集裝箱海鐵聯運量753萬標箱，同比增長14.7%。

貨物“公轉鐵”“公轉水”深入推進，沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等方式運輸煤炭、鐵礦石的比例提升至91.6%和78.1%。

交通運輸部表示，京津冀、長三角、長江經濟帶、粵港澳大灣區、黃河流域等重點區域將運輸結構調整和多式聯運一體化發展作為率先突破領域。以多式聯運為紐帶進一步縮小區域發展差距，帶動區域協調發展。

截至10月，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物發送量突破70萬標箱，同比增幅14.8%。鐵海聯運班列貨物運輸品類達980多種，運輸范圍輻射我國18個省(區、市)的69個城市。

據中研產業研究院《2023-2028年中國交通運輸行業競爭格局及發展前景研究報告》分析：

據交通運輸部微信公眾號消息，2023年10月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，運營里程9862公里，實際開行列車344萬列次，完成客運量26.6億人次，進站量15.9億人次。

10月份，客運量環比增加1.7億人次、增長6.9%，同比增加9.5億人次、增長55.8%，較2019年月均客運量增加6.7億人次、增長33.5%。

10月份，全國總運營里程的平均客運強度為0.869萬人次每公里日，較2019年全國總運營里程的平均客運強度降低18%。

10月，中國運輸生產指數(CTSI)為182.7點，同比增長28.1%。分結構看，CTSI貨運指數為213.1點，同比增長11.2%，增速較9月加快3.0個百分點，連續3個月保持在8%以上的較快增長水平，貨運指數延續良好發展態勢。在中秋、國慶假期公眾出行需求旺盛帶動下，CTSI客運指數進一步恢復，CTSI客運指數為116.3點，同比增長138.2%。

黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國、數字中國，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展。根據國務院印發的《“十四五”數字經濟發展規劃》以及交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》等政策精神，數字交通正成為“十四五”期交通運輸高質量發展和加快建設交通強國的重要抓手，也迎來關鍵發展期。

探索數字交通發展新路徑

中國交通運輸協會副會長兼秘書長李剛表示，大數據、大模型等數字化技術變革日新月益，深刻影響產業、經濟、社會方方面面。探索數字交通發展新路徑、新方法、新技術正成為我國邁向交通強國的必經之路和發力重點。

交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力的數字交通體系正縱深推進。

在物流領域，危險貨物道路運輸電子運單使用企業覆蓋率達到85.3%，車輛覆蓋率超過66%。我國智能立體倉庫超過6000座，快遞電子運單和樞紐轉運中心自動分揀基本實現全覆蓋。

在航運領域，智慧航道發展初具規模，85%以上長江貨運船舶依靠電子航道圖引航作業，并在漢江、贛江、信江、京杭大運河等近2000公里航道推廣應用，干支聯動服務格局初步形成。

在郵政快遞領域，“三智一碼”(郵政業智能安檢系統、智能視頻監控、智能語音申訴處理和通用寄遞地址編碼)以及“三無”(無人機、無人車、無人倉)已經進入產業化發展階段。

7月31日交通運輸部表示加快推進運輸結構調整。聯合印發《推進鐵水聯運高質量發展行動方案(2023—2025年)》，上半年集裝箱鐵水聯運量同比增長約9.4%。二是推動新能源清潔能源車船應用。截至2022年底我國城市新能源公交車占比達到77.2%。交通運輸部還加快推進公路沿線充電基礎設施建設，累計建成高速公路充電樁超1.8萬個。上半年以來長江經濟帶11省市港口和水上服務區岸電使用量同比增長65%，渤海灣省際客(貨)滾裝船舶岸電使用量已超過2022年全年。三是深入實施公交優先發展戰略。會同國家發展改革委組織開展綠色出行創建行動，會同公安部等組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動。四是加大節能降碳宣傳力度。

11月14日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬主持召開交通運輸企業座談會，聽取相關意見建議。李小鵬強調，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。今年以來，交通運輸系統認真貫徹黨中央、國務院決策部署，面對復雜嚴峻的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，突出保通暢、優環境、強合作、擴投資、穩市場、調結構、保安全，推動交通運輸經濟運行持續回升向好。2024年是中華人民共和國成立75周年。要深入落實《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》，大力實施《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》，加快建設交通強國，推動交通運輸實現質的有效提升和量的合理增長，為中國式現代化建設提供堅強有力的服務和保障。

交通運輸部長江航務管理局的統計數據顯示，今年前三季度，長江干線港口完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長7.4%;集裝箱吞吐量1932萬標準箱，同比增長7%。

如果想要了解更多交通運輸行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國交通運輸行業競爭格局及發展前景研究報告》。本報告對國內外交通運輸行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對交通運輸下游行業的發展進行了探討，是交通運輸及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握交通運輸行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。

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