推進數字化 加快智慧港口和智慧航道建設 智慧港口行業發展前景分析

• 李波 2023年12月5日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 720 43
• 繁體

據中證報報道，日前，交通運輸部發布關于的意見。其中提出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

據中證報報道，日前，交通運輸部發布關于的意見。其中提出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。

全面提升港口主要作業單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現跨省(自治區、直轄市)航道通航建筑物聯合調度，全面提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。公司方面，據中證報表示，A股相關概念股主要有南京港、青島港等。

智慧港口已經成為行業發展的大趨勢,是港口現代化發展的必然方向與選擇。近年來隨著我國經濟快速發展、經濟開放度的不斷提升，港口市場需求也在逐漸增加。

到目前我國已成為世界第二大經濟體和第一大貿易國。在此背景下，我國港口建設也迎來快速發展，并逐漸成為港口強國，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。

智慧港口是港口建設趨勢和發展的方向。以信息物理系統為框架，通過高新技術的創新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式，并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

從行業特征來看，當前我國智慧港口行業的基本特征主要包括：港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

習近平總書記強調，港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。今年以來，全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，港口運行保持良好態勢，折射出我國經貿發展新脈動，也為復雜形勢下實現全年經濟社會發展目標注入信心。

港口行業現狀調研

交通運輸部發布數據顯示，上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

持續提升的運能運力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀錄，印證著港口穩中向好的發展態勢。

根據上海海關統計，今年以來，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的外貿“新三樣”產品出口持續火熱。1—6月，上海口岸“新三樣”產品出口2478億元，同比增長74.7%，出口值占全國46.4%。

不斷豐富的航線資源，為產業鏈供應鏈暢通提供了有力支撐。交通運輸部相關負責人表示，近年來，交通運輸部積極指導推進港口資源深化整合。

目前，17個省份組建成立了省級港口集團，初步實現了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。同時，加強部省聯動，合力推進環渤海、長三角、粵港澳大灣區港口群協同發展，提升世界級港口群的整體競爭力。

據中研產業研究院《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析：

數據顯示，上半年，河北港口集團完成吞吐量近4億噸，同比增長13.5%，通過開通3條外貿航線、2條內貿航線，黃驊港區完成吞吐量同比增長14.3%。

統計數據顯示，自封關至8月14日，空港中心已累計進出口航次88個，進出口貨物重量約251.58噸，貨值約1.48億元。7月以來，空港中心貨量環比增長134%，進出口額環比增長325%，為粵港澳大灣區制造業出海提供了更為高效、更低成本的外貿新通道。

為增強企業對空港中心的了解，推動大灣區高附加值產品更便捷走向全球，8月17日，東莞舉行東莞—香港國際空港中心宣傳推介活動，面向大灣區200家進出口重點企業推介空港中心項目。

空港中心是今年以來，莞港深度合作的“超級項目”和具有里程碑意義的成果。在大灣區建設深入推進背景下，空港中心項目橫跨內地與香港兩大關貿區，在硬件聯通、軟件銜接等方面進行了大膽突破與創新。

在位于珠江口的空港中心內，來自內地的出口貨物在這里完成“一站式”辦理海關通關手續、完成航空安全檢查和打板后，可搭乘船舶直達香港機場，飛赴全球220個國家和地區。

作為入選全國首批粵港澳大灣區規則銜接機制對接典型案例，空港中心的加速運行，對實施“灣區通”工程探索更多示范樣本具有重要意義。

智慧港口行業發展前景分析

發展智能航運是大勢所趨，國務院印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。作為“十四五”時期綜合交通運輸發展的頂層設計和“施工圖”，《規劃》對智慧港口建設再次提出明確要求，要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區—東海大橋—臨港物流園區”開展集疏運自動駕駛試點。

對比國外，我國智慧港口行業起步稍晚，但我國沿海大型樞紐港口敏銳覺察到全球港口國際化、智慧化發展大趨勢，于是在智慧港口的規劃與建設方面加快腳步，智慧港口建設也已從探索階段逐步轉向成熟。

交通運輸部等七部門發布的《智慧航運發展指導意見》，提出到2025年，我國要突破一批制約智慧航運發展的關鍵技術，成為全球智慧航運發展創新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運核心技術，智慧航運技術標準體系比較完善;到2050年，形成高質量智慧航運體系，為建設交通強國發揮關鍵作用。預計未來幾年我國各地區港口的智能化建設將全面加速。

如今，智慧港口建設成為碼頭行業發展的新趨勢，作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節點，港口在“一帶一路”建設及全球經貿發展中發揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業發展的相關政策，加快智慧港口建設。

我國智慧港口建設方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規劃和建設領域已經取得了較大成績。隨著數字技術的快速發展，物流港口行業也在加速數字化轉型，智慧港口可視化技術則成為這一轉型進程中的重要推手。

報告對國內外智慧港口行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要智慧港口品牌的發展狀況，以及未來中國智慧港口行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了智慧港口市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多智慧港口行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告

  智慧港口是港口建設趨勢和發展的方向。以信息物理系統為框架，通過高新技術的創新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統；極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡