2023汽車電池管理系統(BMS)行業前景及市場預測報告分析

• 劉明月 2023年5月4日 來源：百度百科 中研網 729 43
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汽車電池管理系統(BMS)市場前景調研情況如何?汽車電池管理系統(BMS)行業已是一片紅海，且正處于不明朗轉型期，國家對行業的補貼政策再退坡，潛在進入者此時進入并無利好。有實力的整車廠都希望整合資源，掌握BMS技術，打造完整的新能源汽車產業鏈

汽車電池管理系統(BMS)市場前景調研情況如何?汽車電池管理系統(BMS)行業已是一片紅海，且正處于不明朗轉型期，國家對行業的補貼政策再退坡，潛在進入者此時進入并無利好。有實力的整車廠都希望整合資源，掌握BMS技術，打造完整的新能源汽車產業鏈，電池企業同樣希望將BMS技術“收入囊中”，增加自身的市場競爭力。由主機廠和電池企業主導的BMS企業目前占據絕大部分乘用車市場。

汽車電池管理系統(BMS)技術會讓我們的行業帶來翻天覆地的變化，幫助我們更好的構建具有可持續性的未來。汽車電池管理系統(BMS)被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進行管理，同時也是銜接電池組、整車系統和電機的紐帶。電池管理是電動汽車關鍵技術之一，其作用是對蓄電池組進行安全監控及有效管理、提高蓄電池使用效率。

2023汽車電池管理系統(BMS)行業前景及市場預測報告分析

當前，國內電池市場需求高速增長，推動國內 BMS 廠商加大自主開發力度。目前國內 BMS 廠家已開發出不同應用領域的電池安全管理產品，技術較為成熟，部分產品參數達到了國際先進水平。相較于國外BMS廠商，國內企業具備應用靈活、本地化服務的優勢，更能滿足國內廠商需求，近年來逐步完成產品進口替代。

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業發展迅速，電池管理系統作為新能源汽車的重要組成部分，其行業發展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關技術逐漸突破，電池管理系統行業發展將不斷向高端化、規范化、新型化等方向升級。

汽車電池管理系統(BMS)上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應商，其中芯片是核心零部件，主要供應商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業技術壁壘很高，加上車企原供應鏈體系內供應商更具優勢，只有非常優質的第三方BMS才有機會進入乘用車市場。

近幾年越來越多的大型整車廠和電池廠正在通過自行研發介入或通過合資方式來掌控BMS技術，部分技術實力相對較低的專業第三方BMS企業容易成為被并購的一方，專業第三方BMS企業的市場地位受到挑戰。隨著汽車電池管理系統(BMS)企業數量越來越多以及技術要求的升級，行業企業面臨著新一輪的洗牌風險。

在政策的推動下，國內新能源汽車銷量迅速上升。2013年中國新能源汽車銷售1.76萬輛，其中乘用車約1.5萬輛，同比去年增長37.9%，其中EV銷售14604輛，PHEV銷售3038輛。如果排除掉使用鉛酸電池的奇瑞QQ3EV和電動客車等其他電動汽車0.21萬輛的銷量，2013年中國市場實際共銷售電動汽車1.36萬輛，與2012年的8697輛相比，2013年中國電動汽車市場銷量增長了56.38%。

國內新能源汽車累計生產25946輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產13829輛，bms行業插電式混合動力乘用車生產5027輛，純電動商用車生產2795輛，插電式混合動力商用車生產4295輛。全國規模以上bms行業企業營業收入8165.3億元，同比增長13.6%，實現利潤總額344.1億元，同比增長27.3%。2019年我國化學電源主要品種出口額為185.05億美元，較2018年同比上漲12.92%。

汽車電池管理系統(BMS)行業的進入壁壘較高，國內企業較少，行業附加值較高。從近幾年BMS行業的凈利率來看，總體保持在10%以上，行業盈利能力較強。隨著2019年新能源汽車補貼政策的滑坡，預計2019年動力電池行業凈利率會有一定幅度的下滑。

新型電池是發展能源技術、提高能源生產和利用效率的主力軍，根據《汽車產業中長期發展計劃》和《節能與新能源汽車技術路線圖》的相關指引，動力電池系統的能量密度需要在2025年至2030年達到350瓦時/千克。

中國汽車電池管理系統(BMS)企業必須抓住新的發展形勢，加強新型電池安全性的研究，提高產品競爭力，加強品牌意識，順應小型化、輕量化發展趨勢，加大新型電池的開發應用，加速新技術開發，降低原材料消耗，降低成本，加強合作，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

從企業構成來看，市場上除了特斯拉、比亞迪、北汽新能源等主機廠會自研BMS系統并應用于自家產品上，還有著很多第三方供應商。目前我國BMS行業參與企業大體分為三種類型：電池廠商、汽車整車廠、專業第三方BMS企業。

對于汽車電池管理系統(BMS)來說還有一個很重要的優勢，那就是可以更好的來促進電池循環經濟發展。具體來說，在道路上行駛的電動車的數量更多了，這就意味著全球電池的產量每一年都需要進一步增加，已經增加了3倍，這意味著通過我們的技術可以更好的去管控整個電池的全生命周期，來促進電池的循環。比如說在電池組裝、集裝的時候，包括在它使用之前，可以通過我們的無線BMS更好的去調查電池的性能和情況。

在電池的使用過程中可以去監測和追溯電池的健康狀態，在梯次利用完成之后我們也可以更好的去了解電池的使用情況和數據，將有利于整個生態系統，我們也非常期待著在未來將可以更好的對我們的技術進行利用，可以更好的去促進電池的可持續利用和發展，我們與我們中國的電池制造商、頂級的車企一起合作，更好的去推行這方面的技術。

汽車電池管理系統(BMS)行業圖表目錄

圖表：汽車電池管理系統(BMS)產業鏈分析

圖表：國際汽車電池管理系統(BMS)市場規模

圖表：2023-2028年中國汽車電池管理系統(BMS)市場規模預測

圖表：2023-2028年我國汽車電池管理系統(BMS)供應情況預測

圖表：2023-2028年我國汽車電池管理系統(BMS)需求情況預測

汽車電池管理系統(BMS)行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對汽車電池管理系統(BMS)行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。

汽車電池管理系統(BMS)行業報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產品。行業研究報告可以幫助投資者合理分析汽車電池管理系統(BMS)行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出汽車電池管理系統(BMS)行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

汽車電池管理系統(BMS)市場調研如何?中研研究院對該行業作了詳盡深入的分析，更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國汽車電池管理系統(BMS)行業市場調查與發展前景分析報告》。

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