《中國制造2025》和"十四五"規劃綱要草案都明確表示要扶持航空產業，我國航空事業在"中國制造2025"戰略和"一帶一路"建設的推動下將面臨更好的發展機遇。積極發展航空航天會展業,支持舉辦航空航天產業大會、中國空天動力聯合,
中國市場航空動力附件市場在政策的傾斜下快速的發展，其中中航動力是國家航空發動機行業的領軍企業，公司生產的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞發動機廣泛配裝于各類軍民用飛機和直升機上。2017年上半年，公司航空發動機及衍生產品營業收入為176.33億，占總營業收入的比例為79.37%。公司作為航空發動機的整機制造和維修的唯一平臺企業，體大質優，有望享受最大政策紅利。
2020年9月，習近平總書記在湖南考察時強調，著力打造國家重要先進制造業、具有核心競爭力的科技創新、內陸地區改革開放的高地，在推動高質量發展上闖出新路子，在構建新發展格局中展現新作為，在推動中部地區崛起和長江經濟帶發展中彰顯新擔當，奮力譜寫新時代堅持和發展中國特色社會主義的湖南新篇章。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空動力附件行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：
按照中國民航局(CAAC)頒布實施的《民用航空的維修單位合格審定規定》，維修類別分為機體、動力裝置、螺旋槳、除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業等;在飛機維修領域，按產品類別可分為：機體大修、航線維護、發動機修理、附件修理以及飛機加改裝等。
其中，附件維修所涉及的種類最為廣泛，涵蓋了電子電氣、液壓、氣動、機械等眾多領域。未來20年，全球機隊復合增長率為3.4%，從2016年的24540架增長到2026年的34437架。 增速最快的兩個地區中國和中東，其中中國在未來20年間需要補充約6200架新飛機。隨著我國航空業的蓬勃發展，相關的動力附件業的發展規模將會擴大。
我國已經是航天大國，相比于美國對航天行業的無暇顧及導致停滯不前的結果，以及俄羅斯經濟的長期不景氣難以更好的推動航天事業發展，我國的航天事業則是跟著計劃前行。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。
近年來，我國已經形成較完整的航空發動機產業鏈和相應的生產布局。我國整個航空發動機市場規模突破400億元人民幣，其中軍用約占70%;民用約占30%，預計到我國航空發動機產業市場規模將達到585億元。發動機市場需求的增大，無疑會刺激相關行業的發展，航空動力附件的市場需求也將會不斷的增大，更何況隨著航空事業的發展，飛機數量的增多，航空動力后市場的維修需求也是航空動力附件的一個巨大市場。
我國市場航空動力附件行業技術取得重大進步，其中，成都航宇超合金技術有限公司成功研發的高溫合金產品、多款航空發動機葉片和燃氣輪機葉片表現亮眼。高溫合金材料及單晶渦輪葉片是制造航空發動機和燃氣輪機的關鍵材料。在國家有關部門和四川省政府支持下，成都航宇超合金技術有限公司核心技術團隊歷時3年，研發生產出兩款具有自主知識產權的高溫合金，并以這兩款高溫合金為母材，鑄造出3種晶體結構渦輪葉片。經國際權威檢測機構檢測，產品性能優越。
傳動軸安裝在轉接裝置殼體內,通過安裝在兩端的軸承進行徑向定位。傳動軸的兩端軸承是采用軸肩和軸承襯套對軸承進行軸向限位。傳動軸的前端面與發動機附件傳動機匣聯軸器的傳動軸采用法蘭端面齒連接。傳動軸的后端與飛機附件傳動機匣的傳動桿采用花鍵套接。國內巨大的航空動力附件市場需求成為推動民航與飛機制造業實現民航強國的助推劑。
《中國制造2025》和"十四五"規劃綱要草案都明確表示要扶持航空產業，我國航空事業在"中國制造2025"戰略和"一帶一路"建設的推動下將面臨更好的發展機遇。積極發展航空航天會展業,支持舉辦航空航天產業大會、中國空天動力聯合大會、無人機展會等活動,大力發展研學、旅游、運動、體驗等航空航天新興消費產業。
本報告同時揭示了航空動力附件市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。未來，航空動力附件行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國航空動力附件行業供需分析及發展前景研究報告》。
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2023-2028年中國航空動力附件行業供需分析及發展前景研究報告
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陳澤芳
航空租賃行業發展趨勢及市場現狀分析 
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