航空部附件維修市場發展趨勢及現狀分析

• 郭夢 2023年7月27日 來源：互聯網 527 28
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當前中國航空部附件維修技術水平已取得了重大進步，維修企業在不斷引進國際先進維修技術的同時加強自身創新能力建設，自主研制開發了多項重大技術，整個行業也伴隨著技術的進步得以發展和壯大。

當前中國航空部附件維修技術水平已取得了重大進步，維修企業在不斷引進國際先進維修技術的同時加強自身創新能力建設，自主研制開發了多項重大技術，整個行業也伴隨著技術的進步得以發展和壯大。同時，中國的航空工業正在不斷發展，給航空部附件維修產業發展也是帶來了很多的機會。進入新世紀以來，隨著國民經濟持續發展，國家持續加大對國防事業的投入，航空運輸業的市場需求也快速擴大，為航空部附件維修行業提供了充足的市場空間。

航空部附件維修市場發展趨勢及現狀分析

航空部附件維修是指對航空器部附件進行的維護和修理，其作為航材供應保障工作的一個重要組成部分，是提高航空器完好率的一項重要措施，是航材籌措的主要渠道之一。

部件附件維修主要是對機載電子和機械設備等部附件的維修。通常由業主將拆下的部件送到部件維修單位或車間后，經過排故、換件、修理和測試等工作后重新成為可用件并取得適航放行證書,需要時即可裝機使用。

航空部附件維修行業產業鏈

航空部附件維修業的上游供應商主要是航空器材、集成電路、電子元器件等供應商，中游航空部附件維修供應商通常分為原制造商、獨立維修商和航空公司所屬的第三方維修企業，不同維修供應商之間業務類型存在一定的差異。航空部附件維修行業的下游主要是民用航空公司和通用航空企業。

目前國內已形成一批規模龐大、地位穩定的第一梯隊龍頭企業，其多為大型民航企業下屬的維修部門或子公司，在航線維護、機體維修、發動機維修和部分機載設備維修四個大類維修領域布局廣泛，競爭優勢明顯。

第二梯隊是以全球飛機維修巨頭企業為主導的合資企業，在保持第三方獨立性的同時，擁有技術優勢及境外民航維修業務的獲取能力優勢，如廈門太古飛機工程有限公司TAECO等。

第三梯隊是獨立第三方維修企業，專注機載設備維修等細分領域，如航新科技、海特高新、安達維爾、武漢航達等。未來隨著我國飛機更新換代加快，維修市場規模進一步增長，民航飛機維修市場競爭將愈發激烈。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告》分析

隨著航空業的快速發展,飛機機型和附件種類日益增多,同時飛機使用壽命的不斷延長,附件維修問題也愈加突出。

目前，我國民航發展的內外環境較為良好，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。逐步形成，行業發展也將迎來更加廣闊的市場空間。但復雜的國內外市場環境除了給國內民航業帶來一系列新機遇的同時也帶來了新的挑戰。

發展趨勢

從長遠來看，航空部附件維修及服務領域存在巨大的市場潛力。我國持續推進“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區等經濟發展戰略和實施民航強國戰略與大飛機戰略，我國民用航空業已進入了前所未有的發展機遇期。

隨著我國經濟持續增長和消費結構升級，居民航空出行意愿和個性化需求增強，電商、快遞、現代物流、國際貿易迅猛增長，航空客運業務和貨運業務規模迅速擴大。波音預測，未來20年中國將需要5960架新的單通道飛機作為國內和區域航線上的主力機型，占到全部交付量的74%。

當前，國際形勢深刻復雜演變，百年變局和世紀疫情交織。經濟全球化、世界多極化、社會信息化、文化多樣化深入發展，有著巨大韌性和潛力的中國經濟將為世界經濟提供動力。未來企業之間競爭將愈發激烈，對信息資源和商業情報的掌握關系著能否在競爭中贏得主動權，一份專業、嚴謹的調研報告能使企業提前對市場趨勢進行科學的預測，可為企業應對市場的變化做準備，為企業拓展市場和謀求利益，并增強企業的核心競爭力與可持續發展能力，這將是企業取勝的利器。

航空部附件維修行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空部附件維修未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空部附件維修行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于航空部附件維修行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告》。

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  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

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