油價下調 本次調價是2023年第12次調價 原油行業市場發展如何

• 李波 2023年6月14日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 238 7
• 繁體

國內成品油價明天將小幅下調。據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年6月13日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低55元和50元。

國內成品油價明天將小幅下調。

據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年6月13日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低55元和50元。

本次調價是2023年第12次調價，也將迎來年內第六次下調。調價過后，今年成品油調價將呈現“四漲六跌兩擱淺”的格局。

折合成升價，92#汽油每升下調0.04元，0#柴油每升下調0.04元，以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花2元左右。

國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內(5月30日—6月12日)國際油價小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降2.34%。

調價周期內，產油國自去年10月以來的第三次減產決議一度支撐油價上漲，但全球經濟和需求增速下滑繼續對油價造成打壓。“

歐佩克+”召開會議決定延長當前減產協議，并將明年的產量目標下調約140萬桶/日;沙特在此基礎上7月自愿額外減產100萬桶/日。

在全球經濟增速下滑態勢明顯、原油需求端壓力持續加大的情況下，減產刺激力度不及預期，疊加美國汽油庫存大幅增加，油價在震蕩中小幅下跌。

平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降2.04%、2.64%。

國家發展改革委價格監測中心預計，短期來看油價仍可能偏弱運行。“歐佩克+”繼續減產對油價托底意圖明顯，但當前美歐等發達經濟體通脹呈現粘性強、回落慢的特征，疊加升息對全球經濟增長帶來負面影響，需求疲軟將是影響油價偏弱運行的主要因素。

原油行業市場發展如何?

受經濟增速、經濟結構變化和新能源等因素的影響，長期來看全球石油需求增速呈下行趨勢。同時，石油消費結構發生變化，用于化工產品生產的石油占比呈上行趨勢。

化工產品的需求增速遠大于油品需求增速是煉油行業產品調整的源動力，是原油直接制化學品技術(COTC)誕生的根本原因。

煉油技術會隨著產品需求結構的變化而演化，目前中國民營大煉化是全球最先進的一批煉廠，化工產品的收率可以達到50%以上。我國的煉化企業正從生產成品油向多產高附加值石化產品轉變。

數據顯示，2019年，全國加工原油6.52億噸，煉廠平均開工率約75.6%， 全年成品油產量為3.6億噸，同比持平;成品油收率(成品油產量/原油加工量)為55.2%，同比下降4.2個百分點，“減油增化”趨勢明顯。

由于我國成品油生產能力已經過剩30%左右，而且未來還有新的大型一體化煉廠加入，因此，未來市場是由需求決定的。

國內大型煉油企業將采取減油增化的策略，控制汽柴油產量，根據市場需求靈活調整柴汽比，增產高標號汽油、潤滑油基礎油、低硫船用燃料油等高效和特色產品;提高乙烯、芳烴等化工裝置負荷。

預計2020年成品油產量為3.32億噸，同比下降7.9%;成品油收率49.4%，同比下降5.8個百分點。預計2020年成品油需求量為28400萬噸，同比下降8.4%。

用原油直接生產烯烴和芳烴等化學品已找到新動力。目前，車用燃料(汽柴油)需求放緩，而烯烴(乙烯、丙烯)、芳烴(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化產品市場快速增長，兩者之間的不平衡給煉油和石化一體化項目注入了新活力。產品不平衡使得用原油作為直接原料的想法對綜合生產商(主要是大型國際石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。由于汽車燃料長期增長前景有限，許多煉油商發現，越來越難以彌補道路運輸燃料銷量減少造成的損失。對煉油和石化一體化項目的興趣重燃，反映出煉油業希望對沖這種風險，或通過實現收入來源多元化，在利潤率較低的情況下求生存。

原油行業現狀及進出口市場分析

數據顯示，2021上半年中國原油產量為9932萬噸，同比增長2.4%。原油加工，是指原油的常壓蒸餾或常減壓蒸餾。蒸餾所得輕、重石油產品統稱直餾產品。2021上半年中國原油加工產量為35336萬噸，同比增長10.7%。

原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料產量最大，接近總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。

其中2021上半年石腦油產量2318.5萬噸，同比增長12.9%;柴油產量為7625.1萬噸，同比下降1%;煤油產量為2283.4萬噸，同比增長20%;

汽車產量為74111.2萬噸，同比增長22.1%;燃料油產量為1876萬噸，同比增長7.2%;石油瀝青產量為2940.2萬噸，同比增長4.7%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年原油行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

國際大宗商品市場上，原油是最為重要的大宗商品之一。我國原油需求量較大，2021上半年中國原油進口數量為26066萬噸;出口數量為59.5萬噸。

其中2021上半年中國原油進口數量最多地區為沙特阿拉伯4377.1萬噸;其次是從俄羅斯聯邦進口原油數量3975.8萬噸。

據中國海關數據，2021上半年原油進口金額為11615187萬美元，原油出口金額為22470萬美元。

數據顯示，2023年1-2月中國原油進口數量為8406萬噸，相比2022年同期減少了108萬噸，同比下降1.3%;進口金額為4951763.1萬美元，相比2022年同期減少了115573.6萬美元，同比下降5.3%。

2023年2月中國原油進口數量為4074萬噸;進口金額為2379809.1萬美元。

2023年1-2月中國原油進口均價為589.07美元/噸，2022年1-2月原油進口均價為595.18美元/噸。2023年2月中國原油進口均價為584.15美元/噸。

2023年2月中國原油進口數量為4074萬噸，相比2022年同期增長了440萬噸，同比增長12.1%;

進口金額為2379809.1萬美元，相比2022年同期增長了108230.5萬美元，同比增長1.2%;進口均價為584.15美元/噸。

2023年1-4月上海國際能源交易中心原油期權成交量為365.35萬手，同比增長204.94%。

2023年1-4月上海國際能源交易中心原油期權成交金額為240.38億元，同比增長78.43%。2023年1-4月上海國際能源交易中心原油期權成交均價為0.66萬元/手。

2023年4月上海國際能源交易中心原油期權成交量為89.09萬手，同比增長203.09%;成交金額為59.35億元，同比增長83.7%;成交均價為0.67萬元/手。

原油行業未來發展趨勢預測

傳統成品油市場已趨于成熟，增長機會主要限于新興經濟體不斷壯大的中產階級流動性需求。預計2030年前全球成品油需求累計增長僅0.6%。

主要威脅來自電動汽車和燃油效率的提高，非經合組織國家在中期仍將是燃油需求的重要來源，特別是在亞太地區。由于國際油價的波動，以及煉油業利潤率的下降，煉油企業一直在為實現價值增長而苦苦掙扎。

此時一些煉油企業考慮與石化產品生產一體化，為快速增長的市場提供價值更高的產品，已不足為奇。

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2023-2028年原油行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年原油行業市場深度分析及發展策略研究報告

  中研普華通過對原油行業長期跟蹤監測，分析原油行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的原油...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡