2023我國衛星導航與位置服務總產值

• 黃江 2023年6月20日 來源：新浪 623 35
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2022年中國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元人民幣，較2021年增長6.76%，疫情中的中國衛星導航與位置服務產業展現出良好韌性和可持續發展強大動能。

近日，中國衛星導航定位協會發布的《2023中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2022年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元人民幣，同比增長6.76%。

2022年以來，北斗系統加速融入電力、自然資源、農業、通信、交通等行業的基礎設施建設的步伐，催生了很多充滿想象力的應用方式。而在大家常用的導航領域，國內多個導航地圖供應商正式切換為北斗優先定位，日均使用量已超過3600億次。

2023我國衛星導航與位置服務總產值

2022年中國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元人民幣，較2021年增長6.76%，疫情中的中國衛星導航與位置服務產業展現出良好韌性和可持續發展強大動能。

據《白皮書》統計，2021年包括與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業核心產值同比增長5.05%，達到1527億元人民幣，在總體產值中占比為30.50%。由衛星導航應用和服務所衍生帶動形成的關聯產值同比增長7.54%，達到3480億元人民幣，在總體產值中占比達到69.50%。

當前，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位總數量保持在14000家左右，從業人員數量超過50萬。截至2022年底，在境內上市的業內相關企業(含新三板)總數為92家，上市公司涉及衛星導航與位置服務的相關產值約占全國總體產值的9.02%左右。

隨著北斗和北斗+的全面推進，由衛星發展帶動的產業關聯產值也在持續推進，北斗應用進一步普及，對核心產值的貢獻率超過30%，有力支撐了產業總體產值和行業經濟效益的進一步提升。隨著北斗系統服務范圍覆蓋全球，2035年建設完善更加泛在、融合、智能的綜合時空體系，我國衛星導航與位置服務產業將迎來由技術融合創新和產業融合發展共同帶來的升級變革。北斗與移動通信、移動互聯網、物聯網、大數據等技術將加速實現融合創新，以北斗提供的時空信息為核心的導航定位授時服務產品，必將被越來越多地應用到電子商務、移動智能終端、智能網聯汽車、互聯網位置服務中，大規模進入到行業應用、大眾消費、共享經濟和民生服務等領域，深刻且深遠地影響和改變著人們的生產生活方式。

隨著5G已經在我國逐步推進大規模商用進程，未來北斗+5G無疑將進一步惠及各行各業。衛星導航和移動通信有天然融合的基礎，衛星導航可以支持移動通信網安全高效運行，反之，移動通信可以增強衛星導航的服務能力。北斗+5G的融合創新，將突破單一系統應用的局限性。通過北斗+5G兩大新基建設施的彼此增強、互相賦能，可以形成泛在、無縫、高精度、高可信的PNT(定位導航授時能力)服務能力，助力自動駕駛、智能交通等高新技術產業發展。按照國家層面的定義，在2035年前，中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，為未來智能化、無人化發展提供核心支撐，構建覆蓋天空地海、基準統一、高精度、高智能、高安全、高效益的時空信息服務基礎設施。屆時，由北斗系統所打開的市場空間，以及代表國家底層技術實力的核心產業環節，無疑將迎來新一階段、更為廣闊的發展機遇。

根據中研普華研究院《2023-2027年中國衛星導航與位置服務行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

導航衛星產業包括上中下游龐大的產業生態，從縱向來看，我國北斗衛星導航系統發展至今時間并不長，2022年我國衛星導航與位置服務產業總體產值就已達到5007億元人民幣，的確是個非常了不起的成就。但從橫向來看，和國際最先進水平相比，我們還有很長的路要走。目前，以GPS為代表的國際導航產業的規模已經達到上千億甚至上萬億美元，這也意味著我國導航衛星產業有很大的成長空間。

北斗產業鏈上游的產品主要包括衛星平臺和有效載荷。衛星平臺方面，與美國的GPS和俄羅斯的格洛納斯僅使用中圓軌道不同，我國的北斗導航系統除了使用中圓軌道外，還使用了地球同步軌道和傾斜地球同步軌道，使整個導航衛星星座不但可以提供全球范圍的導航服務，而且在亞洲地區還能進行導航增強。有效載荷方面，導航衛星主要使用高精度原子鐘，目前我國已有成熟的銣原子鐘和氫原子鐘，且已在北斗三代上成功應用，此外，更高精度的超冷原子鐘也已在研究中。

北斗產業鏈中游主要包括衛星本身以及用于將衛星發射升空的運載火箭，也包括對整個星座的正常運營維護和保持。與北斗二代不同，北斗三代采用星間鏈路技術，通過通信電路對高精度原子鐘進行對時，極大減輕地面站的負擔，同時對于在國土上不可見的導航衛星也能進行維護，提高整個星座的性能。

北斗產業鏈下游即北斗的應用，是整個產業的主要部分。衛星導航的精度越高，在授時、定位和短報文等服務方面可以派生出更多的應用。比如通過北斗導航衛星精準定位，利用無人機對農田進行藥物的噴灑、通過接收北斗導航衛星的傳感器對山體滑坡和地震進行監測等。

楊宇光表示，從無到有達到了5000多億的產業規模，是一個很了不起的成就，期待未來能夠達到萬億甚至更高的產業規模，造福全人類。

《2023中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，國內多個導航地圖供應商正式切換為北斗優先定位，日均使用量已超過3600億次。楊宇光介紹，我國的北斗三代導航衛星，無論從定位精度還是授時精度，都不輸國外最先進的第三代GPS導航衛星，但需要強調的是，高性能的地面應用終端芯片都要能夠同時兼容多個導航系統。

與國外的伽利略、GPS、格洛納斯導航系統一樣，我國的北斗采用同樣的定位體制。一方面，接收到的衛星信號越多，導航定位的精度就越高;另一方面，一旦某一導航系統出現問題，定位終端也能夠保證正常的工作。此外，導航衛星星座也需要進行維護，如果每個擁有導航衛星地面站的大國都能共同利用資源，對于減少運營維護的成本也有很大幫助。

因此，目前國際上出現了導航系統共用一體化的發展趨勢，尤其是下游產業的大多數導航芯片都能夠接收多個系統的信號。

北斗導航衛星的發展經歷了三代。北斗一代采用雙星定位體制，即利用兩顆運行在地球同步軌道的衛星和用戶之間的三角關系，來確定用戶在地球表面的位置。

北斗二代采用了被動定位體制，只需要播發導航電文，地面用戶不需要發出任何無線電的信號，只需要接收4個以上的導航衛星的信號，就能夠精確地獲取自己的位置和時間。因此理論上而言，從北斗二代開始可以有無限多的用戶，也可為整個亞太地區用戶提供導航定位服務。

到了北斗三代，中圓軌道上運行的20多顆衛星，能夠為包括南北極在內的全球用戶提供精確的導航、定位、授時和短報文服務，而亞太地區上空也因為有了地球同步軌道和傾斜地球同步軌道衛星，可以擁有精度更高的服務。

《2023-2027年中國衛星導航與位置服務行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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