電動單車行業市場保有量及行業發展規劃

• 吳澳燕 2023年6月29日 來源：財聯社 中國青年報 916 57
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戶外運動需求上漲，以及人們環保意識的提高、通勤偏好的改變，讓電動單車這個品類的需求迅速增長。隨著電動自行車《新國標》的落地，中國電動自行車行業迎來了一個健康規范、蓬勃發展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規模仍在有序擴大，新國標出臺、消費者消

電動單車，是指在普通單車的基礎上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統”的新型交通工具，傳感器系統可以精準的感知騎行者在騎行過程中的踩踏力、踏頻以及車輛行駛速度，并通過算法對三重數據進行處理，最終控制電機輸出符合騎行者所需求的動力，讓騎行過程變得輕松省力。

戶外運動需求上漲，以及人們環保意識的提高、通勤偏好的改變，讓電動單車這個品類的需求迅速增長。隨著電動自行車《新國標》的落地，中國電動自行車行業迎來了一個健康規范、蓬勃發展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規模仍在有序擴大，新國標出臺、消費者消費能力提高和對品牌要求提升，將促使中國電動自行車行業迎來新一輪調整，市場份額將進一步向更有競爭優勢的頭部企業集中。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國電動單車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

2022年，自行車電動自行車規模以上企業營業收入2100億元，同比增長3%;實現利潤超100億元，同比增長20%以上;自行車規模以上企業產量同比下降32%，電動自行車規模以上企業產量同比增長9%。

目前，行業呈現出產業價值鏈重心后移、總量上升，信息技術應用逐漸加快，智能化生產升級穩步推進，平臺化管理趨勢逐漸明顯，智能產品要求漸進提出等特點，持續智能化升級已經成為整車企業轉型的必然之路。

電動單車行業競爭格局分析

2021年，雅迪、愛瑪兩大老牌電動車以1380萬輛和800萬輛的銷售數量占據國內電動兩輪車市場銷量榜前兩名，而小牛僅以103萬輛的銷量位列第九。電動車整體仍以線下購買為主，渠道覆蓋度對銷量尤為關鍵。隨著傳統品牌在新品研發上發力，小牛電動等新勢力在高端產品上的優勢在被蠶食，導致在競爭愈發激烈的市場中逐漸落后。

如今，兩輪電動車行業發展逐漸從依賴“價格戰”轉為重點提升品牌與產品的高端化價值。頭部企業普遍通過技術創新，推出價格較貴的新產品吸引市場關注。

雅迪推出了冠能2023系列旗艦新品，使用的TTFAR石墨烯3代Plus電池能實現續航200公里;愛瑪推出了新一代引擎5技術系統，同時發布了首款搭載該技術系統的愛瑪指揮官2023電動摩托車，售價5499元;臺鈴則聯合華為推出了超能系列鴻蒙版電動車，臺鈴赤兔鴻蒙版售價逼近4000元。

另一方面，互聯網企業也爭相布局兩輪電動車，哈啰出行、九號公司等均推出了新國標智能電動兩輪車。此前，雅迪、愛瑪等傳統電動車產品主要占據中低端領域，而小牛、九號等新玩家在創立之初就更重視高端化與智能化，且連續保持研發和營銷上的高投入，但卻容易陷入盈利增長困難的業績困境中。

電動單車行業市場保有量及行業發展規劃

我國城鎮內兩輪出行約占出行總量30%，發生在軌道站點周邊的兩輪出行占其總量超20%，每日因兩輪出行減少的碳排放相當于種植55萬棵樹，中小城市推廣兩輪出行潛力大，電動自行車出行或將成為未來國內城市兩輪出行主流等。由此可以看出，兩輪出行在我國經濟社會發展中起著越來越重要的作用。

中國自行車協會的數據顯示，2021年我國電動自行車社會保有量達到3.4億輛，2022年電動自行車規模以上企業產量同比增長9%。電動單車擁有便捷、經濟環保等很多其他交通工具所不具備的優點，如今“雙碳”目標的提出，國家加大了對兩輪綠色出行的政策扶持。

2021年8月1日實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》，明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，但根據應急管理部消防救援局數據，去年前10個月，電動助力車及居住場所內蓄電池故障等火災共發生1.8萬起，同比上升25.7%。可見電動車，尤其是充電中的電動車安全隱患不容小覷。

目前換電市場主要有三種模式：以電池生產廠家為代表的“去庫存”模式;以互聯網為主的平臺實現“資本變現”;以產品為本的相關技術和基礎設施企業服務用戶。

近幾年，國家和地方《電動車安全技術規范》陸續制定、發布和實施，對于電動自行車各個部件提出嚴格要求。經過3年多的編制，2022年12月30日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會發布《電動自行車集中充電設施 第1部分：技術規范》，規定了電動自行車集中充電設施的技術要求、試驗方法、包裝、運輸與貯存，適用于交流充電控制器、換電柜和充電柜三種類型，將于今年7月1日實施。

伴隨物聯網技術的進一步成熟，電動單車智能化會從各個技術角度出發提高使用性能，包括車輛定位、近場通信、手機互聯、云平臺、人工智能等。電動單車智能化后功能更多，可以進一步優化用戶的體驗感，智能化是未來電動單車車的發展方向。

目前電動單車智能化滲透率較低，但伴隨雙碳及新國標政策助力，疊加消費者智能化接受度不斷提高，行業智能化水平有望逐步提高。預計2023年自行車產量比2022年將持平或略有下降，各項經濟效益指標持續恢復發展。電動自行車產銷量基本持平或小幅增長，尤其是輕量化、智能化的中高檔產品越來越受年輕人的追捧。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國電動單車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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