自新能源車市場化推廣以來,如何滿足廣大消費者充電需求,始終是主機廠和充電樁企業關注的重點。近年來,在有關部門的政策引導下,市場各方明顯加大了對充電基礎設施建設的布局力度。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱促進聯盟)近日發布的最新統計數據顯示,7月全國新增公共充電樁6.2萬臺,同比增長40.4%,連續多月保持同比四成以上增長。穩定的基礎設施建設和布局規模,為新能源車市場發展夯實了基礎,中國汽車工業協會數據顯示,1—7月,我國新能源車累計銷量452.6萬輛,其中,7月新能源車銷量同比增長31.6%。
不難看出,在新能源車主充電需求日漸提升的背景下,充電基礎設施建設正在加速,這被視為新能源車市場發展的積極信號。樁車比是衡量新能源車市場發展的要素之一,促進聯盟表示,1—7月,我國樁車增量比為1:2.6,能夠基本滿足新能源車市場的快速發展需求。
自新能源車市場化推廣以來,如何滿足廣大消費者充電需求,始終是主機廠和充電樁企業關注的重點。近年來,在有關部門的政策引導下,市場各方明顯加大了對充電基礎設施建設的布局力度。
7月31日,國務院辦公廳轉發國家發展改革委《關于恢復和擴大消費的措施》(以下簡稱《措施》)的通知。《措施》提出,落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源車下鄉、延續和優化新能源車車輛購置稅減免等政策;科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系,加快換電模式推廣應用,有效滿足居民出行充換電需求;推動居住區內公共充電基礎設施優化布局并執行居民電價,研究對充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策,推動降低新能源車用電成本。
受此因素影響,各地加強公共充電基礎設施布局建設。近日,河南省政府辦公廳印發《河南省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案(2023—2025年)》,提出要堅持網絡化、數字化、智能化發展方向,加快構建適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,實現人、車、樁、網深度融合發展;到2025年,基本建成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局且覆蓋全省的智能充電網絡,建成集中式公用充電站6000座以上、公共服務領域充電樁(槍)10萬個左右。
數據顯示，目前全國運營充電樁數量超過10萬臺的充電運營企業有5個，分別為星星充電、特來電、云快充、國家電網和小桔充電，其運營的公用充電樁數量合計占全國的65.1%。
全國充電基礎設施609.2萬臺
中國充電聯盟發布了最新的全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，今年1-4月全國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%，隨車配建私人充電樁增量同比上升60.8%。截至2023年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺，同比增加95.9%。
今年1-4月全國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%，隨車配建私人充電樁增量同比上升60.8%。
中汽協數據顯示，2020年，中國新能源汽車出口近7萬輛;2022年這一數字已經攀升到67.9萬輛。伴隨著中國車企加速“出海”，新能源汽車配套的充電樁出口也成了新商機。一方面，中國汽車出口海外需要配備相應的家充樁;另一方面，海外新能源汽車市場車樁比例相比國內失衡更為嚴重，這也意味著更大的市場空間。
為此，國內樁企紛紛加速海外認證，搶抓出海先機。展會現場，廣東浦爾頓科技有限公司研發經理龔偉龍告訴記者，公司去年開始研發歐標產品，今年通過產品認證，馬上開始了市場推廣。目前來看，產品需求量很高。憑借海外市場的開拓，公司寄望今年在充電樁產品上再次實現50%以上的銷售增長。
根據中研普華研究院《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示：
充電樁是電動汽車快速發展不可或缺的一環，然而與高速增速的電動汽車保有量相比，充電基礎設施建設卻稍顯滯后，近年來各國均推出政策大力支持充電基礎設施建設。
充電樁行業有望駛入快車道
消息面上，充電樁行業政策利好頻出。今年以來，政府持續出臺政策鼓勵充電樁建設，2月八部委明確新增公用樁與公共新能源車比例力爭達到1∶1的目標;4月政治局會議首次單獨點名充電樁，強調加快推進充電樁建設;5月國常會強調適度超前建設充電樁。
在需求激增和政策加持下，我國充電樁裝機高速增長。中國充電聯盟數據顯示，從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。今年一季度國內充電樁裝機63.2萬臺，同比增長29%。其中4月比3月公共充電樁增加6.7萬臺，4月新增充電樁同比增長52%。
行業超高景氣度，也帶動相關上市公司業績快速增長。數據統計，一季度充電樁概念股營收平均增長近26%，其中，陽光電源、固德威、科士達、可立克、贛能股份、綠能慧充、雙杰電氣7股營收翻倍。更有近30股歸母凈利潤翻倍，其中，固德威、英威騰業績增速超30倍，上海電氣超20倍，雙杰電氣也在10倍以上。
隨著未來下游新能源汽車市場消費潛能的逐步釋放，預計配套需求將進一步提升。在政策和需求雙重驅動下，充電樁行業有望迎來加速配建期。
據IEA預計，2030年全球將有550萬個公共快充樁和1000萬個公共慢充樁，充電的電力需求或超750TWh，市場空間廣闊。受益于充電樁建設加速及大功率趨勢，充電模塊有望迎來量利齊升。
從需求量角度看，預計直流樁在充電樁建設中的占比以及單樁充電功率將進一步提升，進而提升充電模塊的需求量。從盈利角度看，目前充電模塊單W價格已趨于穩定，產品從此前主流的15/20kW向30/40kW發展，帶來單品價值量和毛利率的提升。
深圳充電樁建設全國領先
截至目前，深圳新能源汽車保有量全國領先、運營純電動巡游車數量居全球第一，已經形成了良好的新能源汽車全產業鏈生態。同時深圳市是我國新能源汽車充電樁數量最多的城市之一。在充電樁產業鏈鏈條上，有20余家深圳上市公司布局，包括充電模塊制造、充電樁運營等領域。
作為我國電力自動化電源行業龍頭企業，奧特迅在2022年年報中表示：“公司目前是深圳最大的公共充電運營商，也是全國唯一擁有成熟的兆瓦級充電堆運行經驗的設備供應商。”此外，在充電模塊領域，深圳英飛源、深圳特來電、深圳永聯、深圳英可瑞等的市占率都比較靠前。
深圳市優優綠能公司5月8日再次更新招股書，并對深交所第一輪問詢作出回復。優優綠能是一家新能源汽車充電模塊供應商，主要應用于直流充電樁、充電柜等新能源汽車直流充電設備。若成功上市，優優綠能將成為A股“充電模塊第一股”。公司2022年公司營收近10億元，歸母凈利潤為1.96億元，增速均在100%以上。
本月8日，深圳市發布了用電營商環境20條改革舉措。其中提到，聯合車企4S店提供“買車、裝樁、報裝、接電”一站式服務，服務全市全年新增接入充電樁16萬個。
《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告
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黃江
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