2023塔式起重機行業發展分析 塔機向智能化、數字化等方向發展

• 吳亞楠 2023年9月17日 來源：互聯網 1204 78
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XGT8300-320S超大型塔機是徐工與中鐵建大橋局聯合研發的建橋利器，交付后將服務于六橫大橋二期工程雙嶼門通航孔橋六橫側索塔。

塔式起重機是建筑施工必不可少的關鍵設備，是施工企業裝備水平的標志性重要裝備之一。我國塔機行業已有近70年的發展史，從無到有、從小到大，逐步形成了比較完整的體系，成為機械行業中增幅最快的行業之一，為國民經濟建設提供了有力的裝備支持。

塔式起重機廣泛用于建筑及其他行業，用以垂直吊裝、移動建筑材料及安裝建筑構件，其的底座固定在地面上的混凝土板上，可提供吊裝高度及起重能力的最佳組合;而將塔身連接到回轉機構，可使塔機回轉多達360度的角度。按起重能力劃分，塔機具有80噸米、150噸米、200噸米、350噸米、550噸米以及900噸米等多種規格。以2019年為例，起重能力達到900噸米的塔機單價在550萬元至650萬元之間，即便起重能力最小的80噸米塔機單價亦超過50萬元。

徐工超大型塔機XGT8300-320S正式下線交付

據徐工集團官微，9月15日上午，徐工超大型塔機XGT8300-320S下線交付儀式在徐工塔機智能制造基地舉行。XGT8300-320S超大型塔機是徐工與中鐵建大橋局聯合研發的建橋利器，交付后將服務于六橫大橋二期工程雙嶼門通航孔橋六橫側索塔。

該橋主跨1768米、塔高246.3米，是世界最大跨度的單跨吊鋼箱梁懸索橋，是國內最大跨度的跨海橋梁。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國塔式起重機行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

2023塔式起重機行業發展分析

近年來，裝配式建筑的發展對于大型塔機的需求明顯增加。裝配式建筑預制部件重量遠高于傳統建筑部件，對塔機承重需求將提升，塔機市場將迎來結構性調整。裝配式建筑發展目標明確，根據務院和住建部相關規劃，2020年全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，到2026年這一比例將達到30%，對于100噸米以上的中大型塔機需求量將快速增加。

據不完全統計，我國具有許可資質的塔吊制造商600多家，年產值從幾十億元到幾百萬元，產品技術水平、規模差距很大。塔吊制造商主要集中在山東、四川、湖南、江蘇等省，其中山東省塔吊制造商多達100多家，是國內中小型塔吊重要生產基地。

如今，張家港工廠是波坦在亞太地區的生產基地，生產全系列波坦塔機，還成為波坦實施本土化產品開發戰略的依托。

諸多在全球市場備受歡迎的波塔塔機，正來自張家港工廠。例如，MCH170平頭式動臂塔機，其創新的液壓油缸變幅形式，使得安裝更快捷、更可靠。由于塔機上部結構得到簡化，它能在更狹窄的城市空間使用。這意味著MCH170的使用場景拓寬，增加了利用機會，進而能夠幫助用戶獲得更多的業務機會，提升投資回報。

隨著技術的不斷更迭與發展，如何在數字化轉型的浪潮中始終保持領先地位是川建管理層一直探索的問題。川建集團公司董事長在一次公司內部的會議中說道：“生存和淘汰的天平不會因為你的歷史、你的體量而發生偏轉，在日益激烈的市場競爭中，即便是川建這樣70歲高齡的老牌企業，依然是危機四伏。一味談歷史，那最好的歸屬就是博物館了。所以，要生存，創新驅動是關鍵，一方面要持續研發更適合市場的新產品;另一方面要加快內部結構調整、產業調整，不斷推進生產經營管理的數字化改革進程。”

塔機向智能化、數字化等方向發展

智能化、數字化等先進技術已經廣泛應用于工程機械企業設備中，但在塔機領域的應用并沒有系統化。未來如果在塔機控制系統中實施了數字監控，不僅能夠做到精確操作，還能夠有效降低人力成本，從而增加生產效益。隨著生產廠家、用戶等對智能化理念方面的認知和改變，將推動智能化的進一步普及。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。塔機行業報告對中國塔機行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了塔機市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多塔機行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國塔式起重機行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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