2023年中國鐵路信息化行業市場分析及發展趨勢

• 李基錦 2023年12月12日 來源：互聯網 720 43
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鐵路信息化是指利用現代信息技術，對鐵路運輸的各個環節進行數字化、智能化、網絡化的改造，提高鐵路運輸的安全性、效率、質量和服務水平。

鐵路信息化是指利用現代信息技術，對鐵路運輸的各個環節進行數字化、智能化、網絡化的改造，提高鐵路運輸的安全性、效率、質量和服務水平。

鐵路信息化涉及到鐵路規劃設計、工程建設、設備制造、運輸組織、客貨服務、安全監控、綜合管理等多個方面，是鐵路現代化的重要內容和手段，也是鐵路行業發展的必然趨勢。

鐵路信息化行業市場分析

全球鐵路數字化市場規模在2022年為 1160億元，預計到2028年將增長到約 10370億元，2022-2028年年復合增長率約為 9.2%。從地域分布來看，歐洲是全球最大的鐵路數字化市場，占據全球約40%的市場份額，其次是亞太地區和北美地區，分別占據全球約30%和20%的市場份額。歐洲地區的市場優勢主要得益于其先進的鐵路基礎設施和高度發達的交通網絡，以及對于環境保護和能源效率的重視。亞太地區和北美地區的市場增長主要受益于其不斷增加的人口和城市化水平，以及對于提高鐵路運輸安全性和效率的需求。

中國市場份額變化

中國是全球第二大的鐵路數字化市場，僅次于歐洲，占據全球約 %的市場份額，為全球最主要的消費市場之一，且增速高于全球。2022年中國鐵路數字化市場規模約為7221億元，預計到2023年底將增長到約8098億元。中國市場增長的主要驅動因素有以下幾點：

國家政策支持。近年來，國家出臺了一系列政策文件，如《中長期鐵路網規劃(2016)》，《交通強國建設綱要》，《“十四五”鐵路標準化發展規劃》等，為我國鐵路行業的發展規劃了廣闊的前景，鼓勵推進鐵路數字化建設和創新發展。

鐵路建設投資持續增長。我國鐵路固定資產投資規模持續擴大，2014年首次突破8000億元。之后，我國鐵路固定資產投資規模趨于穩定，在8000億元左右波動。其中，“十四五”期間將加快優化調整運輸結構，持續推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，大力發展內河集裝箱運輸、江海(河海)直達運輸，提高航運樞紐水水中轉比例。

鐵路運營里程不斷延伸。截至2022年底，我國鐵路運營里程達到15.5萬公里，位居世界第二，僅次于美國，其中高速鐵路運營里程4.2萬公里，占全球高鐵總里程的70%以上，穩居世界第一。預計到2035年，我國鐵路運營里程將達到20萬公里，其中高速鐵路運營里程將達到7萬公里。

鐵路信息化需求不斷增長。隨著鐵路運輸規模的擴大和運輸效率的提高，鐵路信息化建設的需求也不斷增長。鐵路信息化建設主要包括鐵路基礎設施信息化、鐵路運輸生產信息化、鐵路運輸服務信息化、鐵路安全保障信息化、鐵路綜合管理信息化和鐵路科技創新信息化等方面。其中，鐵路基礎設施信息化和鐵路運輸生產信息化是重點領域，占據了鐵路信息化建設的大部分投資。“十一五”期間，我國鐵路建設中信息化投資約占鐵路固定資產投資的2%。隨著國家對鐵路領域信息化發展的側重，以及增加對安全監控方面的投入，“十三五”期間信息化投資占固定資產投資的比例上升至6%左右。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國鐵路信息化行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析

鐵路信息化行業影響因素分析

國家政策支持。國家出臺了一系列政策文件，為我國鐵路行業的發展規劃了廣闊的前景，鼓勵推進鐵路數字化建設和創新發展。這些政策文件為鐵路信息化行業提供了明確的指導和保障，也為相關企業提供了政策紅利和市場機遇。

鐵路建設投資持續增長。我國鐵路固定資產投資規模在8000億元左右波動，且“十四五”期間將加快優化調整運輸結構，持續推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，大力發展內河集裝箱運輸、江海(河海)直達運輸，提高航運樞紐水水中轉比例。這些舉措將進一步促進我國鐵路建設的快速發展，為鐵路信息化行業提供了巨大的市場空間和需求。

鐵路運營里程不斷延伸

預計到2035年，我國鐵路運營里程將達到20萬公里，其中高速鐵路運營里程將達到7萬公里。這意味著我國將擁有世界上最龐大和最先進的鐵路網絡，為人民群眾提供更加便捷、高效、安全和舒適的出行服務。同時，這也為鐵路信息化行業提供了更多的應用場景和技術需求。

鐵路信息化需求不斷增長。如前所述，隨著鐵路運輸規模的擴大和運輸效率的提高，鐵路信息化建設的需求也不斷增長。尤其是在新冠疫情的影響下，人們對于智能化、數字化、網絡化的出行服務有了更高的期待和要求。因此，利用現代信息技術對鐵路運輸進行改造升級，提高其安全性、效率、質量和服務水平，是符合時代潮流和社會需求的必然選擇。

鐵路信息化行業發展趨勢

市場份額將繼續擴大，并逐步接近歐洲水平。受益于國家政策支持、鐵路建設投資持續增長、鐵路運營里程不斷延伸以及市場需求不斷增長等多重因素的驅動，中國將成為全球最具潛力和活力的鐵路數字化市場之一，并逐步縮小與歐洲市場份額之間的差距。

技術創新將成為核心競爭力。面對技術創新難度大、資金投入不足以及安全風險不容忽視等挑戰和壓力，中國需要加強科技創新能力，提高自主創新能力和水平，突破關鍵技術和核心設備的瓶頸，提升鐵路信息化產品和服務的質量和效益，形成自主可控的技術體系和產業鏈，增強在國際市場上的競爭力和影響力。

服務質量將進一步提升，滿足用戶需求。隨著鐵路信息化水平的提高，將為用戶提供更加智能化、數字化、網絡化的出行服務，如智能列車、智能站臺、智能調度、智能票務、智能物流等，提高用戶的出行安全性、效率、舒適性和便利性，滿足用戶的個性化、多樣化和高品質的出行需求。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2023-2028年中國鐵路信息化行業發展前景及投資風險預測分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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