滴滴：春節(jié)期間跨城 異地出行日均需求同比上漲48% 智慧出行行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景分析報(bào)告

• 李波 2024年2月18日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1108 71
• 繁體

2月18日，滴滴公布數(shù)據(jù)顯示，在走親訪友和節(jié)日氛圍的帶動下，2月10日(正月初一)、2月14日(正月初五)出現(xiàn)2個節(jié)中用車高峰。

2月18日，滴滴公布數(shù)據(jù)顯示，在走親訪友和節(jié)日氛圍的帶動下，2月10日(正月初一)、2月14日(正月初五)出現(xiàn)2個節(jié)中用車高峰。

春節(jié)期間，使用滴滴打車的日均完單量同比去年春節(jié)上漲32%，較2019年春節(jié)上漲65%。在“先回家、再出游”的新趨勢下，跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著，同比去年春節(jié)上漲48%，較2019年春節(jié)上漲80%。

在我國由交通大國向交通強(qiáng)國快速邁進(jìn)的過程中，人、車、路等交通要素成倍增加，為交通管理帶來了不小的挑戰(zhàn)。從公路上看，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國公路總里程535萬公里左右。

截至2023年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.2億輛，其中汽車達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人，每年新登記機(jī)動車3400多萬輛，總量和增量均居世界首位。高增速、大規(guī)模，這既是我國交通發(fā)展中的亮點(diǎn)，也是出行管理的難點(diǎn)，智慧交通則為這些難題帶來了“參考答案”。

在“新基建”的時代浪潮之下，我國數(shù)字化城市建設(shè)已駛上高速發(fā)展的快車道，并涌現(xiàn)出一大批新場景、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品。其中，智慧出行作為數(shù)字城市藍(lán)圖中的重要一環(huán)，致力于優(yōu)化出行體驗(yàn)、提高出行效率、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

中國智慧出行行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景分析

智慧出行由產(chǎn)業(yè)鏈上游的感知層、執(zhí)行層、判斷層供應(yīng)商，中游的主機(jī)廠、自動駕駛企業(yè)、智慧交通服務(wù)商，下游的不同場景方共同構(gòu)成。經(jīng)過前期技術(shù)發(fā)展，如今的行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入技術(shù)升級及商業(yè)化落地階段，互聯(lián)網(wǎng)大廠則主要由“硬件派”和“軟件派”兩大類玩家組成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧出行行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

在智慧出行市場,鼓勵政策成為了企業(yè)發(fā)展的加速器。從2015年開始,國務(wù)院、交通運(yùn)輸部、海事局等相關(guān)部門發(fā)布了一系列的政策意見,來指導(dǎo)和規(guī)范智慧交通行業(yè)的發(fā)展,政府層面對行業(yè)規(guī)劃和發(fā)展越來越重視。

國務(wù)院在2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》就提出,中國要在2035年基本建成交通強(qiáng)國,將推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,加速智慧交通創(chuàng)新。這對推動交通運(yùn)輸行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級具有重要作用。

智慧出行行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿?/u>

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，推動著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級，特別是生活服務(wù)行業(yè)，其數(shù)字化升級為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新動能。信息技術(shù)發(fā)展推動互聯(lián)網(wǎng)與出行行業(yè)深度融合，數(shù)據(jù)驅(qū)動出行產(chǎn)業(yè)升級、業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。

在新基建加速布局下,智慧交通正在成為新基建的主力軍,不僅可以助力新基建與傳統(tǒng)基建融合,還將推動智慧城市建設(shè),推動中國實(shí)現(xiàn)“交通大國”向“交通強(qiáng)國”的升級。政策接連出臺，資金不斷增加，新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇也隨之而來。

在汽車方面，在智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的過程中，汽車電動化的造車新勢力正在重構(gòu)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)重點(diǎn)已經(jīng)形成圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、傳統(tǒng)燃油車改造這三個路徑并行的布局，并通過從基礎(chǔ)設(shè)施-建設(shè)和運(yùn)行-零部件供應(yīng)-整車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等業(yè)務(wù)新能源化拆分實(shí)現(xiàn)造車的全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。

同時，在人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項(xiàng)政策的推動下，高速公路智能化、智慧化成為當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年中國高速公路智能化市場從409億元增長至600億元，年均復(fù)合增長率為13.63%。

2023年智慧交通市場規(guī)模或達(dá)4367億元，增長速度仍保持20%以上，高速公路智慧化市場規(guī)模或達(dá)900億元，增長速度仍保持雙位數(shù)，且伴隨行業(yè)向下沉市場不斷推進(jìn)、自動駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)有望成為高速公路新的增長點(diǎn)。

在智慧出行領(lǐng)域,，5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),將不斷與行業(yè)深度融合,打造多種場景化解決方案,助力車企實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快產(chǎn)品和服務(wù)迭代升級。

無論是從實(shí)用功能還是從商業(yè)價值角度，智慧出行行業(yè)都有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ姸囝^部數(shù)字科技企業(yè)紛紛入局。

比如華為公司提出智能汽車解決方案，融合車路協(xié)同和單車智能，提升車輛的智能化水平，構(gòu)建交通和車輛服務(wù)新業(yè)態(tài);又比如阿里云推出的“城市大腦交管聯(lián)合解決方案”，可應(yīng)用于交通態(tài)勢評價、交通事件感知、交通信號優(yōu)化、交通智能誘導(dǎo)等多個場景。

中國是全球范圍內(nèi)最具潛力和成長性的智慧出行市場，預(yù)計(jì)到2025年，中國智慧出行市場規(guī)模將達(dá)到6948億元。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧出行行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。