中2024年國智慧港口行業發展前景及投資分析 天津港集團一季度完成貨物吞吐量1.18億噸

• 李波 2024年4月19日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 360 16
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天津港集團在一季度實現了非常顯著的生產業績。根據天津市國資委的數據，該集團在一季度完成了貨物吞吐量1.18億噸，同比增長了3.2%。同時，集裝箱吞吐量也達到了541.2萬標準箱，同比增長了7.2%，這一數字不僅再次創下了歷史新高，也標志著天津港集團實現了首季生產的

天津港集團在一季度實現了非常顯著的生產業績。根據天津市國資委的數據，該集團在一季度完成了貨物吞吐量1.18億噸，同比增長了3.2%。同時，集裝箱吞吐量也達到了541.2萬標準箱，同比增長了7.2%，這一數字不僅再次創下了歷史新高，也標志著天津港集團實現了首季生產的“開門紅”。

此外，天津港集團在一季度的裝卸作業效率也表現優異，刷新了效率紀錄5次。這顯示出天津港集團在提升運營效率方面取得了顯著的進步。同時，海鐵聯運量也實現了同比增長18.4%，這進一步體現了天津港集團在促進多式聯運、提升物流效率方面的積極努力。

這些成績的取得，得益于天津港集團持續推動技術創新和產業升級，以及積極適應和把握市場變化。未來，隨著全球貿易的進一步發展以及中國經濟的持續增長，天津港集團有望繼續保持良好的發展勢頭，為中國乃至全球的貿易往來提供更加高效、便捷的服務。

天津港位于中國天津市濱海新區，地處渤海灣西端，背靠雄安新區，輻射東北、華北、西北等內陸腹地，連接東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，是中蒙俄經濟走廊東部起點、新亞歐大陸橋重要節點、21世紀海上絲綢之路戰略支點。

天津港由北疆港區、東疆港區、南疆港區、大沽口港區、高沙嶺港區、大港港區、北塘港區和海河港區八個區域組成，其港口岸線總長32.7千米，水域面積336平方千米，陸域面積131平方千米。

在經營方面，天津港主要從事裝卸、銷售、物流和港口綜合配套服務等業務。近年來，天津港的經營業績表現出色，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實現了顯著增長。特別是2020年，天津港實現了營業收入134.25億元，同比增長4.19%，完成貨物吞吐量42104萬噸，同比增長2.24%，集裝箱吞吐量為1835萬標準箱，同比增長6.32%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

智慧港口建設趨勢和發展方向

智慧港口建設趨勢和發展方向主要體現在以下幾個方面：

全面數字化：智慧港口致力于實現離線數據的實時數字化采集和分析，使得港口各個環節都能進行數據化管理和運營。通過大數據、物聯網等技術的運用，港口可以對運營數據進行實時收集、分析和挖掘，從而優化資源配置，提高運輸效率。

智能決策：借助大數據、人工智能等技術，智慧港口將港口物流運營過程中的各種數據進行系統化整合分析，實現智能優化和決策。這種智能化的決策系統可以根據實時數據預測貨物流量，優化裝卸計劃，調度船舶等，從而提高港口的運營效率。

自動運營：智慧港口通過無人化技術，實現港口的智能監管和自動化運營，提高運作效率和安全性。例如，自動駕駛、智能導航、智能調度等技術可以實現港口內各項操作的自動化和智能化，減少人工干預。

多元化運作：未來，智慧港口將探索多元化的運作模式，包括與物流、信息技術等產業的網絡合作。這種多元化的運作方式有助于港口更好地融入全球供應鏈，提升整體競爭力。

網絡化協同：通過數字化技術，智慧港口將實現港口內部與外部不同層級的協同。這種協同不僅限于港口內部各部門之間的協作，還包括與海關、船公司、貨主等相關方的信息共享和協同作業。

總的來說，智慧港口建設趨勢和發展方向是朝著更加智能化、自動化、協同化和多元化的方向發展。通過不斷提升技術水平和優化運營模式，智慧港口將更好地服務于全球貿易和物流行業的發展，推動港口產業的轉型升級和企業提質增效。同時，政府、企業和社會各界應共同努力，為智慧港口建設提供有力的政策保障和資金支持，推動智慧港口建設的快速發展。

智慧港口和智慧物流都是利用先進的信息技術和物流管理技術來優化物流和港口運作的概念。它們之間既存在區別，又有著緊密的聯系。

區別方面，智慧港口更側重于港口設施的智能化和港口供應鏈的無縫連接。它利用5G通信、物聯網技術、人工智能、大數據等，實現港口現有設施的智能化，打破了傳統港口的物理隔離，實現了港口供應鏈的所有資源和各活動參與方之間的無縫連接和協調。智慧港口應用場景較多，主要為智能識別、自動駕駛、智能裝卸、智能監控等四大應用領域。

而智慧物流則是一個更為廣泛的概念，它涵蓋了物流流程的各個環節，通過物聯網、大數據分析、人工智能、機器學習以及自動化等技術來實現對物流流程的實時監控、調整和優化。智慧物流不僅關注港口，還涉及倉庫、運輸等多個環節，實現整個物流系統的智能化。

聯系方面，智慧港口和智慧物流都依賴于大數據、物聯網、人工智能等先進技術，它們的目標都是提高物流運作的效率和精準度，降低運營成本，提升服務質量。在實際應用中，智慧港口和智慧物流相互促進，共同推動整個物流行業的智能化發展。智慧港口作為物流鏈的重要節點，其智能化水平的提升有助于提升整個物流鏈的運作效率。同時，智慧物流的發展也為智慧港口提供了更多的應用場景和技術支持。

綜上所述，智慧港口和智慧物流在技術應用和目標上具有一定的區別，但它們又緊密相連，共同推動物流行業的智能化發展。

智慧港口行業發展前景

港口作為承載著全球90%貿易的海運樞紐，在促進國際貿易和經濟發展中發揮著至關重要的作用。發展智慧港口能夠有效提升港口作業效率，紓解日益增加的港口運輸壓力，服務“一帶一路”建設，同時順應了時代發展趨勢，成為利用現代科技手段促進我國智慧交通發展的重要方面。

“建設世界一流港口”是國內港口發展的一致目標，在這一進程中，智慧和綠色成為港口提質升級的核心詞。2023年，我國港口聚焦智慧創新、數字轉型，加快打造智慧港口;加快能源結構調整，深化建設低碳港區低碳港口，取得顯著成效。

港口的智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。各大港口充分利用數字技術，積極推動智慧港口建設，實現智能化發展。在福州新港國際集裝箱碼頭，通過數字孿生技術，智慧港口可視化管理平臺將真實場景中各項設備、船舶、堆場等要素的實時畫面1:1映射到系統中，讓福州江陰港成為福建省首個啟用數字孿生技術的智慧口岸。

除了不斷推進碼頭的智慧化建設外，山東港口、廣州港、連云港港等多個港口還積極布局智慧平臺建設，整合各港口物流參與方的信息資源，通過各環節業務數據的聯通，打造“智能化”“無紙化”“一站式”全流程的港口物流服務鏈。在技術進步的推動下，智慧港口有望進入智能化發展的新階段。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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