航空城行業市場發展機遇 2024航空城行業市場需求及投資前景分析

• 劉明月 2023年11月2日 來源：中研研究院 1146 74
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航空城行業前景及現狀如何?未來航空城市場投資趨勢怎么樣?目前通用航空尚處于產業初期，需要建設通用航空城，以承接產業風口的到來。建設航空城，有利于通航業集聚化發展，并得到集中培育。除了培育通航業

航空城行業前景及現狀如何?未來航空城市場投資趨勢怎么樣?目前通用航空尚處于產業初期，需要建設通用航空城，以承接產業風口的到來。建設航空城，有利于通航業集聚化發展，并得到集中培育。除了培育通航業，建設航空城還能促進區域協同發展，促進產業、城市升級。總結世界發展通用航空城經驗，可得知航空城大致可分為六類，分別是樞紐型、專業型、體驗型、居住型、會展型和綜合型。其中，以綜合型和樞紐型對城市和產業的帶動最強。

通用航空城是產業、城市、機場三位一體，相互促進、相互發展，與臨空經濟、通航產業園有明顯區別。不過，航空城的一些類型可以看作是通用產業園的升級版。

報告還綜合了航空城行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于航空城產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國航空城行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

當前，中國通航產業剛剛起步，尚未形成真正的通用航空城。隨著通航業發展騰飛，航空城的開發建設有望升溫，有基礎的城市率先推進。此外，推進航空城開發建設，要堅持以政府為引導，城市投資公司或開發企業集團為主導，以項目開發企業為主體。

航空城行業市場發展機遇

航空城建設開發是一個復雜且龐大的系統工程，需要有增長驅動力、區域資源稟賦、科學運營理念三個前提條件，以及硬件基礎設施、軟件基礎實施、實施組織架構、人力資本和金融資本。

《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》提出，我國綠色航空制造業發展面臨重大戰略機遇。一是我國航空運輸、物流配送、城市空運、航空應急救援等領域均具有巨大潛在市場;二是我國電動汽車、軌道交通等新能源裝備領域積累了技術優勢，形成了先進工業基礎，為航空制造業綠色化發展提供了契機;三是新一輪科技革命推動新能源、新材料、新一代信息技術與航空科學技術加速融合，電池、電機、傳感器、飛控系統等相關技術不斷突破，共享出行、智慧城市等新模式不斷發展，為航空制造業綠色化智能化轉型帶來了重大機遇。

中研研究院出版的《2023-2028年中國航空城行業市場發展現狀調研及未來投資戰略規劃報告》顯示

2024航空城行業市場需求及投資前景分析

航空制造業產業鏈條長，產品附加值高，帶動作用明顯，是先進制造業的高地。我國航空制造業經歷了60多年發展，擁有自主知識產權，特別是隨著中國商用飛機有限責任公司、中國航空發動機集團有限公司的成立，我國航空制造業更是取得了長足進步。

2023年1-8月中國飛機及其他航空器進口數量為38595架，相比2022年同期增長了5440架，同比增長16.4%;進口金額為659638.7萬美元，相比2022年同期增長了293516.2萬美元，同比增長83.1%。2023年8月中國飛機及其他航空器進口數量為699架;進口金額為38795.8萬美元。2023年1-8月中國飛機及其他航空器進口均價為17.09萬美元/架，2022年1-8月飛機及其他航空器進口均價為11.04萬美元/架。2023年8月中國飛機及其他航空器進口均價為55.5萬美元/架。

2023年1-8月中國航空航天技術出口金額為802893.1萬美元，相比2022年同期增長了153893萬美元，同比增長26.2%。2023年8月中國航空航天技術出口金額為111550.6萬美元，相比2022年同期增長了9736.2萬美元，同比增長9.6%。2022年8月中國航空航天技術出口金額為101814.4萬美元。

數據顯示，隨著機場房地產的發展，以及酒店、會議室、寫字樓及停車設施的出現，航空城所產生的收益已成為非航空性收入的重要來源，從而有助于支持昂貴的機場基礎設施投資，并降低航空運輸成本。

其次，從地方政府角度看，發展航空城及臨空經濟，不僅有利于培育新的經濟增長點，提升和優化產業結構，推進發展方式轉變，增加就業和稅收，而且有利于建設綜合交通體系，優化城市空間布局，提升城市和區域整體競爭力。

據測算，空港每增加10萬噸航空貨物，將創造800個工作崗位;每小時新增異國航班，將增加750個工作崗位;每新增異國國際直達航班，可為當地增加1500多個就業機會。空港規模愈大，航線航班愈多，對地區經濟的貢獻愈大。大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經濟增長0.5個百分點，增加就業崗位1萬人。

隨著大數據、云計算、物聯網和人工智能技術的發展，作為傳統運輸行業一部分的民航機場，迎來了新的發展契機。得益于信息和互聯網技術的飛速發展、信息系統的互通互聯成為大勢所趨，大數據分析、云計算等前沿技術的更廣泛應用，使得以往傳統的信息系統開始由數字化向智能化、智慧化的方向發展。

目前，智慧機場競爭格局較為分散，大多數企業通過自身優勢切入細分市場。在智慧運營細分市場上，除了華為外，易華錄、范德蘭德物流自動化系統(上海)有限公司、鼎橋通信技術有限公司等企業在智慧運營上占有一席之地。騰訊、百度、北京金恒智能系統工程技術有限責任公司、芯智控股有限公司等企業在智慧安全具有競爭優勢。智慧運營領域代表性企業有阿里、騰訊、北京智慧圖科技有限責任公司。智慧服務領域領先企業包括騰訊、捷順科技、阿里等。

我國不少地方利用新建或擴建機場的契機，在機場周邊地區進行各種類型航空城的開發、建設活動。有的航空城已具雛形，如首都機場航空城、廈門航空城及珠海航空城等。

數據顯示，隨著機場房地產的發展，以及酒店、會議室、寫字樓及停車設施的出現，航空城所產生的收益已成為非航空性收入的重要來源，從而有助于支持昂貴的機場基礎設施投資，并降低航空運輸成本。

其次，從地方政府角度看，發展航空城及臨空經濟，不僅有利于培育新的經濟增長點，提升和優化產業結構，推進發展方式轉變，增加就業和稅收，而且有利于建設綜合交通體系，優化城市空間布局，提升城市和區域整體競爭力。

據測算，空港每增加10萬噸航空貨物，將創造800個工作崗位;每小時新增異國航班，將增加750個工作崗位;每新增異國國際直達航班，可為當地增加1500多個就業機會。空港規模愈大，航線航班愈多，對地區經濟的貢獻愈大。大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經濟增長0.5個百分點，增加就業崗位1萬人。

我國不少地方利用新建或擴建機場的契機，在機場周邊地區進行各種類型航空城的開發、建設活動。有的航空城已具雛形，如首都機場航空城、廈門航空城及珠海航空城等。

中國航空城行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，航空城行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國航空城行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、航空城發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來航空城市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國航空城行業市場發展現狀調研及未來投資戰略規劃報告》。

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