汽車行業發展趨勢及未來新能源汽車市場占有率預測

• 郭夢 2024年2月29日 來源：互聯網 203 5
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汽車行業近日利好消息不斷，比亞迪于2月28日宣布推出全新漢、唐車型，起售價較在售車型大幅下降。其中，比亞迪漢DM-i榮耀版售價16.98萬元起，漢EV榮耀版17.98萬元起售，唐DM-i榮耀版17.98萬元起售，同時也有售價25.98萬元的2024款漢DM-p戰神版。并且漢EV榮耀版頂配車型會是王朝網首款搭載“天神之眼”智能駕駛系統的車型。行業馬太效應凸顯，如何躋身頭部陣營成為當下所有車企不容回避的問題。

從年初“只賣12萬元”的東風雪鐵龍C6，到年底普遍降價10萬元左右的寶馬主銷車型，中國汽車市場在2023年“卷”出了新高度。

而同時，作為全球第一大汽車生產國和最大的新車銷售市場，中國的汽車產業繼續保持較高增速。1月至11月，中國汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。

據據中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：面對車市價格戰所帶來的成本壓力，車企與下游經銷商之間的關系成為行業焦點。中國汽車流通協會數據顯示，2023年上半年，經銷商的虧損比例為50.3%，盈利比例35.2%，持平比例為14.5%。虧損面處于近年高位。

從世界汽車市場結構來看，2023年上半年，中國市場銷量達到1312.27萬輛，占全球市場31%，相當于美國銷量的1.7倍，歐洲銷量的1.98倍。這一年，中國汽車行業的發展不僅快速且硝煙彌漫。

當汽車增量時代逐漸走向存量競爭時代，一場汽車行業的變革正在加劇。在加速洗牌的過程中，細分市場更加“卷”。為了搶占市場，車企們開始卷價格，卷出海，卷智能化。

汽車行業競爭加劇帶來的影響

產品創新與差異化：隨著競爭加劇，汽車企業需要不斷推出新的產品和技術，以滿足消費者的需求。這可能會推動汽車產品的創新和差異化，包括在設計、性能、功能、安全性等方面的提升。

價格競爭加劇：競爭加劇可能導致價格競爭加劇，汽車企業可能需要通過降低價格來吸引消費者。這可能會對企業的盈利能力和市場份額產生影響，尤其是對于規模較小、品牌影響力較弱的企業來說，壓力會更大。

服務質量的提升：為了吸引和留住消費者，汽車企業可能會提升服務質量，包括售前咨詢、售后服務、維修保養等方面。這將有助于提升消費者滿意度和品牌忠誠度。

供應鏈管理優化：汽車行業的競爭加劇可能促使企業優化供應鏈管理，降低采購成本，提高生產效率。這可能對供應商產生一定的影響，如價格談判、合作關系調整等。

國際合作與兼并收購：為了應對競爭壓力，汽車企業可能會尋求國際合作，共同研發新技術、新產品。同時，兼并收購也可能成為一種策略，通過收購其他企業來擴大市場份額、提升技術實力。

行業洗牌：隨著競爭加劇，一些實力較弱的企業可能會面臨生存壓力，甚至退出市場。這將導致行業洗牌，市場份額重新分配。

從目前整個中國汽車行業的業態來講,中國自主品牌快速崛起的事實不容置疑,在新能源汽車領域更是站在全球領先地位。

根據豐田集團2024上半財年(2023年4月~9月)的數據,其凈利潤為183.76億美元(約1322億元人民幣)。而2023年上半年,中國十家主流車企加起來的利潤只有369.9億元,不及豐田集團的三分之一。由此可見,部分車企一味鼓吹自身“遙遙領先”,但是卻處在虧損的狀態,未免有些不切實際了。

未來新能源汽車市場占有率預測

中國科學院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會成果發布會暨百人會論壇(2024)中表示，新能源汽車市場占有率2024年將接近40%，2025年接近50%，2026年超過50%，新能源汽車占到市場的主導地位，預計到2030年，中國在新能源汽車保有量會達到1億輛，年銷量會達到2000萬輛，市場占有率超過70%。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

現階段重點鼓勵汽車等商品大規?！耙耘f換新”，不僅能夠推動高質量產品更快進入企業經營和居民生活領域，而且能鞏固我國在新能源汽車領域的技術領先優勢。如此機遇，有望開啟汽車產業尤其是新能源汽車行業一個全新的上升周期。

中汽協方面預測，2024年中國市場的汽車總銷量將達到3100萬輛，同比增長3%。其中，乘用車銷量約2680萬輛;商用車銷量約420萬輛;新能源汽車銷量將達到1150萬輛，同比增長20%;總體汽車出口量有望達到550萬輛。新能源乘用車市場占有率將達到43%。

中汽協副總工程師許海東表示，“中國汽車產業已經具備快速滿足消費者極致需求的能力，這種極致需求海外消費者同樣需要。中國的車正越做越好?！?/p>

汽車行業未來發展趨勢

自動駕駛和人工智能技術：自動駕駛技術是汽車行業未來的重要創新方向之一。隨著人工智能技術的不斷發展，汽車將能夠實現更高級別的自動駕駛功能，從而提高道路安全性和駕駛舒適性。此外，人工智能還將應用于車輛診斷、預測性維護等方面，提升汽車的可靠性和使用壽命。

電動汽車和新能源技術：隨著環保意識的提高和政府對碳排放的限制，電動汽車和新能源技術將成為汽車行業的重要創新方向。未來，汽車將更多地采用純電動、插電式混合動力等新能源技術，以降低碳排放和能源消耗。同時，充電基礎設施的普及和電池技術的突破也將推動電動汽車的廣泛應用。

互聯汽車和車聯網技術：隨著5G、物聯網等技術的發展，未來的汽車將實現更高級別的互聯功能。汽車將與周圍環境、其他車輛以及基礎設施進行實時通信，實現智能交通、智能駕駛等功能。此外，車聯網技術還將為汽車提供更多娛樂、信息和服務功能，提升駕駛體驗。

輕量化技術：輕量化技術是實現汽車節能減排的重要途徑之一。未來，汽車將采用更多高強度、輕質材料，如碳纖維、鋁合金等，以降低車身重量和提高燃油經濟性。同時，先進的制造工藝和結構設計也將為輕量化技術提供有力支持。

個性化和定制化：隨著消費者對個性化需求的增加，未來的汽車將提供更多個性化和定制化的選項。消費者可以根據自己的喜好和需求選擇不同的外觀、內飾、配置等，以滿足個性化的需求。

循環經濟和可持續發展：未來的汽車行業將更加注重循環經濟和可持續發展。這包括采用可再生材料、優化生產流程、減少廢棄物排放等措施，以降低汽車生產和使用過程中的環境影響。同時，汽車企業還將積極參與資源回收和再利用，推動循環經濟的發展。

更多關于行業未來投資前景規劃及相關數據分析，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告

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