橋梁鋼結構需求量將急劇增長 2023年中國路橋工程行業發展分析

• 陳澤芳 2023年8月28日 來源：互聯網 515 28
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當前，路橋工程正在推進綠色低碳發展戰略及交通強國戰略，更加強調創新驅動發展，更加需要科技創新與行業發展深度融合，圍繞產業鏈、價值鏈進行平臺化整合，更加強調高質量發展。在我國相關的環保政策的推動下，建筑行業優先使用綠色、可循環的產品，鋼結構作為綠色、環

當前，路橋工程正在推進綠色低碳發展戰略及交通強國戰略，更加強調創新驅動發展，更加需要科技創新與行業發展深度融合，圍繞產業鏈、價值鏈進行平臺化整合，更加強調高質量發展。在我國相關的環保政策的推動下，建筑行業優先使用綠色、可循環的產品，鋼結構作為綠色、環保、可持續發展的新興產業，逐漸受到大眾的歡迎。在國家建設中，橋梁的建設項目頗多，橋梁鋼結構的需求量也將急劇增長，推動行業快速發展。

目前，國內從事路橋工程施工的企業，按照規模和所有制性質劃分，主要有以下幾類：①特大型、全國性企業：主要包括中國交通建設股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國建筑股份有限公司以及中國水利水電建設集團公司在內的五大集團以及旗下從事路橋工程施工的企業;②各省市從事路橋工程施工的國有企業;③各省市民營路橋工程施工企業。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國路橋工程行業發展分析與投資前景預測報告》分析顯示：

路橋工程按構造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、交通工程、機電等工程。按規范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程(注：指路橋工程里的房屋建筑工程，例如收費站、服務區等)路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

新時代下，交通運輸行業的新發展為路橋施工裝備制造業帶來了發展新機遇，各企業應緊跟時代風向標，以新思維新思想應對行業變化，方能走得更穩更遠。對于路橋施工設備制造企業來說，高速公路行業相關政策一直是其發展的一座“燈塔”，2022年4月，中國銀保監會和交通運輸部共同發布的《關于銀行業保險業支持公路交通高質量發展的意見》提到，將支持國家高速公路待貫通路段建設于交通繁忙路段擴容改造，支持具有國家高速公路分流作用的省級高速公路建設。

當前，路橋工程正在推進綠色低碳發展戰略及交通強國戰略，更加強調創新驅動發展，更加需要科技創新與行業發展深度融合，圍繞產業鏈、價值鏈進行平臺化整合，更加強調高質量發展。在我國相關的環保政策的推動下，建筑行業優先使用綠色、可循環的產品，鋼結構作為綠色、環保、可持續發展的新興產業，逐漸受到大眾的歡迎。

2023年中國路橋工程行業發展分析

建筑行業中的路橋工程施工企業還接受交通運輸部和各級交通運輸廳(局)的管理。中國建筑業協會、中國公路建設行業協會、中國工程建設企業管理協會實施行業自律管理，為企業提供行業及市場研究，并代表行業內企業向政府部門提出產業發展建議和意見。

作為數字經濟發展的重要領域和新型基礎設施建設的重要組成部分，我國智慧交通發展正駛入快車道。為此，需要充分把握好戰略機遇期，多措并舉，超前布局，前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進智慧交通建設，搶占智慧交通建設制高點。

對于路橋施工設備制造企業來說，高速公路行業相關政策一直是其發展的一座“燈塔”，2022年4月，中國銀保監會和交通運輸部共同發布的《關于銀行業保險業支持公路交通高質量發展的意見》提到，將支持國家高速公路待貫通路段建設于交通繁忙路段擴容改造，支持具有國家高速公路分流作用的省級高速公路建設。

為落實“十四五”規劃綱要,加快建設交通強國,充分重視交通運輸的基礎性、先導性和戰略性意義,推動路橋交通實現積極向好的大跨越,我國大力支持路橋施工這一基礎產業,先后出臺一系列政策措施,為行業穩定發展注入強心劑。根據《國家公路網規劃》(2013-2030)顯示,國家公路網規劃總規模達40.1萬公里,其中高速公路約11.8萬公里,普通國省干道約26.5萬公里,這一規劃的實施為路橋施工行業提供了新的增長空間。

路橋工程行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析路橋工程未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘路橋工程行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于路橋工程行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國路橋工程行業發展分析與投資前景預測報告》。

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