《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》和《氫燃料電池工業車輛》(送審稿)審查會

• 劉明月 2023年10月9日 來源：中國工程機械工業協會工業車輛分會 660 38
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中國工程機械工業協會工業車輛分會(以下簡稱“工業車輛分會”)于2023年2月21-23日在安徽省合肥市組織召開了中國工程機械工業協會團體標準《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》和《氫燃料電池工業車輛》(送審稿)審查會。

《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》和《氫燃料電池工業車輛》(送審稿)審查會

中國工程機械工業協會工業車輛分會(以下簡稱“工業車輛分會”)于2023年2月21-23日在安徽省合肥市組織召開了中國工程機械工業協會團體標準《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》和《氫燃料電池工業車輛》(送審稿)審查會。參加審查會的有全國工業車輛標準化技術委員會的部分委員、工業車輛及氫燃料電池制造商等方面的專家共計27個單位34名代表。

中國工程機械工業協會標準法規部主任宋金云發表了講話，她重點介紹了近期國家出臺的支持團體標準發展的相關政策及中國工程機械工業協會團體標準工作的開展情況，同時肯定了本次審查的兩項團體標準積極響應國家雙碳戰略，賦能行業綠色發展的重要意義，并對保證標準的制定質量和加強標準宣貫工作做了具體要求，希望工業車輛分會繼續在標準化工作上發揮模范作用。

受工業車輛分會及審查工作組的選舉委托，審查工作組組長由全國工業車輛標準化技術委員會秘書長趙春暉擔任，并主持審查會。根據日程安排，與會專家在分別聽取了標準負責起草單位安徽合力股份有限公司、杭叉集團股份有限公司對團體標準《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》和《氫燃料電池工業車輛》的主要制定過程及標準主要內容的介紹后，對上述標準送審稿逐章逐條進行了認真、細致地審查，審查過程中進行了充分的討論，在協商一致的基礎上對標準送審稿提出了一些修改意見和建議。經過廣泛的征求意見，與會專家沒有重大意見分歧，一致認為標準水平達到了國內先進水平。

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，工業車輛行業自1953年誕生發展至今風雨兼程七十載，實現了量的巨大增長和質的明顯躍升，在國際工業車輛領域，我國已經成為品類齊全和競爭力較強的國家，初步擁有在全球叉車產業中的優勢地位。企業將繼續砥礪奮進筑未來，切實增強自我發展能力和國際競爭力，推動工業車輛行業高質量發展。

工業車輛的主要功能是對貨物進行裝卸、堆垛和運輸作業。工業車輛按照工作環境特點分為三大類：內燃工業車輛、電動工業車輛和倉儲工業車輛。世界工業車輛統計協會(WITS)規定的五種工業車輛為：機動工業車輛：內燃平衡重式叉車、電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、 電動步行倉儲叉車;非機動工業車輛：手動液壓托盤搬運車和手動叉車等。

中研研究院出版的《2023-2028年國內工業車輛行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示

截止目前，我國工業車輛能效標準共有2項，均為機械行業標準，包括JB/T 11988—2014《內燃平衡重式叉車 能效測試方法》和JB/T 11764—2018《內燃平衡重式叉車 能效限額》。

國際標準化組織工業車輛技術委員會可持續性分技術委員會(ISO/TC110/SC5)制定了ISO 23308《工業車輛能效——試驗方法》部分標準，其中包括第1部分：總則[9]、第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和載運車[10]和第3部分：集裝箱搬運車[11]共3部分。ISO23308部分標準給出了內燃和蓄電池工業車輛(包括電池和電池充電機的效率)的能耗試驗方法。不適用于卡車攜帶式叉車、非堆垛用低起升跨運車、越野叉車、越野型伸縮臂式叉車和越野型回轉伸縮臂式叉車。

EN 16796《工業車輛能效 試驗方法》第2部分～第6部分是對EN 16796-1:2016《工業車輛能效 試驗方法 第1部分：總則》內容的補充，與其配套使用，其規定的用于測試電動工業車輛和內燃(IC)工業車輛的能耗的具體試驗循環路線先進合理，為行業廣泛接受和使用。EN 16796《工業車輛能效 試驗方法》第2部分～第6部分具有以下特點：1)規定了不同類型工業車輛的試驗循環路線;2)規定了試驗時間為1 h，平衡重式叉車在不同額定起重量條件下對應的循環次數分別為25、40、45、60;并規定了其他類型工業車輛對應的循環次數分別為20、30、35、40、60;3)規定了滿載集裝箱搬運車的試驗載荷為額定載荷的70%，空箱集裝箱搬運車的試驗載荷為空箱集裝箱，其他類型工業車輛的試驗載荷均為額定載荷的70%。

中國汽車工業協會發布《2023年5月汽車工業產銷情況》其中，1-5月汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%;1-5月新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。

據中國工程機械工業協會工業車輛分會數據，全國工業車輛行業銷售總量突破百萬臺，達到109.94萬臺，同比上升37.4%。從機動工業車輛銷售區域來看，華東地區的銷量情況最好，全年累計銷售372373臺，占比達到47.52%;其次是華南地區，銷售161653臺，占比20.63%。

我國工業車輛行業市場集中度較高，總銷量CR2達45%，CR10達77%。其中各企業按營收情況可劃分為三個梯隊，處于行業第一梯隊的為安徽合力和杭叉集團;處于行業第二梯隊的為林德、豐田、龍工、中力、比亞迪、三菱、永恒力、諾力;處于行業第三梯隊的為柳工、寶麗、如意、江淮、加力等企業。

工業車輛報告根據行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、工業車輛行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析!

工業車輛行業報告重點分析了國內外內行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、工業車輛行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對工業車輛行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多行業相關消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年國內工業車輛行業發展趨勢及發展策略研究報告》。

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